[发明专利]一种用于城市道路减速装置

说明书

本发明提供了一种用于城市道路减速装置，涉及减速带技术领域，包括：支架，所述支架共设有两处，且两处支架的内部左右两侧均安装有滚轮，在滚轮的外侧套接有传送带，传送带的外侧呈直线阵列固定连接有阻块，在每两处阻块之间还开设有通槽,通过离心力将限位柱甩出后，并使得限位柱位于限位筒的内部位置进行存放，此时使用者以较快的速度经过传送带时可以对车辆的行驶速度进行强制的减缓，解决了现有的凸起的减速带不但影响使用者的驾驶体验，而且过于凸起的减速带还会对汽车的避震系统造成影响的问题。

技术领域

本发明涉及减速带技术领域，特别涉及一种用于城市道路减速装置。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。

然而，就目前的减速装置而言，其在道路减速时多采用设置凸起的减速带用于汽车减速，而凸起的减速带不但影响使用者的驾驶体验，而且过于凸起的减速带还会对汽车的避震系统造成影响，也无法根据使用者的车速不同进行自动调节，进而存在着局限性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于城市道路减速装置，其具有安装在支架内侧的底板，而在底板的上侧通过侧板铰接有台板，两处呈对向安装的台板均为倾斜安装，并且两处台板的上侧均安装有照明灯，进而在当本装置安装在较暗的环境下时，驾驶人员可以直观的通过传送带上的透光情况来判断传送带上是否存在异物，进而达到更加实用的目的。

本发明提供了一种用于城市道路减速装置，具体包括：支架；

所述支架共设有两处，且两处支架的内部左右两侧均安装有滚轮，在滚轮的外侧套接有传送带，传送带的外侧呈直线阵列固定连接有阻块，在每两处阻块之间还开设有通槽。

可选地，所述导盘的外周面上呈环形阵列固定连接导筒，在导筒的内部还开设有限位槽，在导筒的内部底端安装有调节器，调节器用于调节限位柱转向，限位柱为磁性材质，并且限位柱的外周面前后两侧均安装有限位块，常态下限位柱用于限位滚轮。

可选地，所述滚轮的外侧前端呈环形阵列固定连接有限位柱，限位柱为内部中空结构，并且限位柱的内部一端还安装有电磁块，电磁块受中控测速器控制，所述滚轮的前端凹槽内部还安装有导盘。

可选地，所述导盘的内部呈环形阵列固定连接有齿圈，在齿圈的内部啮合传动有行星轮，在行星轮的内侧还啮合传动有太阳轮，在行星轮和太阳轮的前侧均安装有架体进行限位。

可选地，所述架体的前端安装有连接轴，在连接轴的前端安装有中控测速器，中控测速器用于测速，中控测速器安装在支架的前端位置。

可选地，两处所述支架的内侧固定连接有底板，在底板的顶端面上固定连接有侧板，侧板共设有四处，其中每两处纵向相邻的侧板为一组。

可选地，所述台板和底板上均铰接有连接块，台板底端所固定连接的连接块与底板顶端所固定连接的连接块相匹配，在每两处纵向相邻的连接块的内侧还铰接有复位弹簧。

可选地，两组所述侧板的内侧铰接有台板，台板的顶端弹性连接有照明灯，两处台板均为倾斜结构，并且照明灯透过传送带顶端所开设的通槽透光。

有益效果

根据本发明的各实施例的减速装置，与传统相比，其在台板的和底板的内侧均安装有连接块，在连接块的内部又铰接有复位弹簧，进而在当使用者驾驶车辆经过传送带时，会对台板造成挤压，并通过复位弹簧减弱使用者的颠簸感的设计，避免了直接设置凸起的减速带会对使用者的驾驶体验造成影响的问题。

此外，当驾驶人员以较慢的速度经过传送带上时，可以通过限位柱的限位来使得导盘对滚轮进行限位操作，并通过中控测速器的测速来使得驾驶人员在以较慢的速度经过传送带之上时可以确保获得良好的驾驶体验。