[发明专利]一种电动汽车的电量管理方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种电动汽车的电量管理方法，其特征在于，包括：

采集电动汽车的动力电池供电状态下的实时剩余电量值；

采集所述电动汽车的实时车速；

判断所述动力电池的电量是否大于电量阈值；

若所述动力电池的电量小于或等于所述电量阈值，则运行电量不足状态下的供电模式；

若所述动力电池的电量大于所述电量阈值，则判断所述电动汽车的车速是否大于车速阈值；

判断所述电动汽车的车速是否大于所述车速阈值；

若所述电动汽车的车速大于所述车速阈值，则运行电量充足状态下的行驶供电模式；

若所述电动汽车的车速小于或等于所述车速阈值，则运行电量充足状态下的非行驶供电模式。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电量管理方法，其特征在于，所述采集电动汽车动力电池的实时剩余电量值的步骤包括：

实时采集所述动力电池的电流值数据；

实时采集所述动力电池的电压值数据；以及

对所述电流值数据与所述电压值数据进行处理，得到所述实时剩余电量值。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电量管理方法，其特征在于，所述采集电动汽车的实时车速的步骤包括：

实时采集所述电动汽车的车轮的旋转角速度；

根据所述旋转角速度，获取所述电动汽车的车速值。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电量管理方法，其特征在于，所述电量不足状态下的供电模式包括：关闭所述电动汽车车辆座舱内的娱乐供电，开启与所述电动汽车行驶相关的零部件的供电。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电量管理方法，其特征在于，所述电量充足状态下的行驶供电模式包括：开启所述电动汽车车辆座舱内的娱乐供电，开启与所述电动汽车行驶相关的零部件的供电。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电量管理方法，其特征在于，所述电量充足状态下的非行驶供电模式包括：开启所述电动汽车车辆座舱内的娱乐供电，关闭与所述电动汽车行驶相关的零部件的供电。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电量管理方法，其特征在于，在采集所述电动汽车的动力电池供电状态下的实时剩余电量值的步骤之前，还包括步骤：

根据所述动力电池的供电情况，采集所述电动汽车的剩余电量值及车速。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电量管理装置，其特征在于，包括：

电量采集模块，用于采集所述电动汽车动力电池的实时剩余电量值；

车速采集模块，用于采集所述电动汽车的车速；

数据分析模块，用于判断所述电动汽车动力电池的电量是否大于所述电量阈值以及所述电动汽车的车速是否大于车速阈值；以及

能量管理模块，用于控制所述电动汽车在不同车速及所述动力电池的不同电量状态下运行相应的供电模式。

9.一种计算机控制设备，包括储存器、处理器以及储存在储存器内并可在所述处理器内运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-7任一项所述的电动汽车的电量管理方法的步骤。

10.一种计算机可读储存介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可读指令，其特征在于，所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行如权利要求1至7任一项所述的电动汽车的电量管理方法的步骤。