[发明专利]一种船舶分段结构件垂直度检测装置及检测方法在审
申请号: | 202210604626.8 | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN115112109A | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 陈诚;杜娟;刘勇 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | G01C15/10 | 分类号: | G01C15/10;G01C15/12 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 分段 结构件 垂直 检测 装置 方法 | ||
1.一种船舶分段结构件垂直度检测装置,其特征在于,其结构包括横梁、设置在横梁一端的夹持部、活动安装在横梁下方的线坠盒、设置在线坠盒下方的环形光源;所述线坠盒可沿横梁移动,所述横梁上还设有距离刻度线;所述线坠盒内存放有坠线,所述坠线的一端固定在线坠盒内,所述坠线的另外一端穿过环形光源,所述坠线穿过环形光源的一端还连接有线锤;所述环形光源向下发射环形光。
2.根据权利要求1所述的一种船舶分段结构件垂直度检测装置,其特征在于,所述横梁上安装有套结框,所述横梁从套接框中穿过,所述线坠盒安装在套接框下方。
3.根据权利要求2所述的一种船舶分段结构件垂直度检测装置,其特征在于,所述套接框内还设有凹槽,所述横梁一侧配合插入凹槽内,所述横梁可相对凹槽移动;所述横梁另外一侧还设有限位块,所述限位块和凹槽分别位于横梁的两侧,所述限位块上安装有调节限位块和凹槽之间距离的螺纹杆,所述螺纹杆与套接框的侧壁螺纹配合。
4.根据权利要求2所述的一种船舶分段结构件垂直度检测装置,其特征在于,所述套接框的下方设有线坠盒夹持装置,所述线坠盒可拆卸地安装在线坠盒夹持装置中。
5.根据权利要求4所述的一种船舶分段结构件垂直度检测装置,其特征在于,所述线坠盒夹持装置包括顶夹板、底夹板、设置在顶夹板和底夹板之间的连接部;所述连接部的两端分别设有复位件,顶夹板和底夹板分别通过复位件和连接部连接;所述线坠盒夹持在顶夹板和底夹板之间。
6.根据权利要求5所述的一种船舶分段结构件垂直度检测装置,其特征在于,所述底夹板中部设有第一线口,所述环形光源设置在第一线口的下方,所述环形光源的中部设有第二线口,所述第一线口和第二线口相对应,所述坠线依次穿过第一线口和第二线口;所述坠线穿过第二线口的一端安装线锤。
7.根据权利要求5所述的一种船舶分段结构件垂直度检测装置,其特征在于,所述连接部的两端分别设有复位槽,所述复位件包括连接柱、套设在连接柱外部的复位弹簧,所述连接柱和复位弹簧设置在复位槽内,所述连接柱的一端从复位槽的侧壁穿出并和顶夹板或底夹板连接;所述连接柱置于复位槽内的一端还设有阻挡复位弹簧的阻位板。
8.根据权利要求1所述的一种船舶分段结构件垂直度检测装置,其特征在于,所述夹持部包括第一夹持部和第二夹持部,所述第一夹持部和第二夹持部之间形成夹持口,所述第一夹持部和第二夹持部之间的距离可调。
9.一种船舶分段结构件垂直度的检测方法,其特征在于,该方法借助一种船舶分段结构件垂直度检测装置,该船舶分段结构件垂直度检测装置如权利要求1-8任意一项所述。
10.根据权利要求9所述的一种船舶分段结构件垂直度的检测方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
步骤1、将夹持部夹持在待检验垂直度的船舶分段结构上,船舶分段结构安装在基面上;
步骤2、读取线坠盒在横梁上的距离刻度,开启环形光源,环形光源向下发射环形光并在基面上形成环形光圈,下放线锤使得线锤靠近基面;
步骤3、将线锤放置在环形光圈内,若线锤中心距离船舶分段结构件的距离和线坠盒在横梁上的距离刻度相同,则该船舶分段结构的垂直度满足要求。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沪东中华造船(集团)有限公司,未经沪东中华造船(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210604626.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。