[发明专利]一种船舶分段结构件垂直度检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及一种船舶分段结构件垂直度检测装置及检测方法，该装置包括横梁、设置在横梁一端的夹持部、活动安装在横梁下方的线坠盒、设置在线坠盒下方的环形光源；线坠盒可沿横梁移动，横梁上还设有距离刻度线；线坠盒内存放有坠线，坠线的一端固定在线坠盒内，坠线的另外一端穿过环形光源，坠线穿过环形光源的一端还连接有线锤；环形光源向下发射环形光。检测时通过环形光源直接确定线锤的位置，再结合横梁上的距离刻度线进行判断，检测船舶分段结构件的垂直度。本发明的船舶分段结构件垂直度检测装置方便操作、精度高、制作成本低，既满足检测精度的要求，还可以降低对检测人员的要求，具有普遍适用性。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种船舶分段结构件垂直度检测装置及检测方法。

背景技术

在船舶建造过程中，从小组立、中组立、大组立到总组及搭载过程中，均需要控制建造精度，其中分段构建焊接的垂直度是其中一项重要的检测指标。船舶上的分段构件一般由钢板焊接而成，焊接过程中可能因为各种原因导致分段构件的垂直度不满足要求，造成这种现象的原因可能是焊接前垂直度没有调整到位、也可能是焊接过程中受热导致垂直度发生变化等。

为了满足建造的精度，必须要对垂直度进行检测，否则后续的建造将受到影响。传统的垂直度检测是通过线锤的方式肉眼观察，还有一种是借助高精度仪器进行测量；线锤吊线的方式误差较大，且受人为因素影响较大；高精度仪器虽然精度高，但是成本也相对提升，对操作人员的要求较高，需要经过专业培训、学习，不适于目前船舶建造现场使用。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种船舶分段结构件垂直度检测装置及检测方法，降低检测难度的同时降低成本，还可以保证测量精度。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种船舶分段结构件垂直度检测装置，其结构包括横梁、设置在横梁一端的夹持部、活动安装在横梁下方的线坠盒、设置在线坠盒下方的环形光源；线坠盒可沿横梁移动，横梁上还设有距离刻度线；线坠盒内存放有坠线，坠线的一端固定在线坠盒内，坠线的另外一端穿过环形光源，坠线穿过环形光源的一端还连接有线锤；环形光源向下发射环形光。

进一步地，横梁上安装有套结框，横梁从套接框中穿过，线坠盒安装在套接框下方。

进一步地，套接框内还设有凹槽，横梁一侧配合插入凹槽内，横梁可相对凹槽移动；横梁另外一侧还设有限位块，限位块和凹槽分别位于横梁的两侧，限位块上安装有调节限位块和凹槽之间距离的螺纹杆，螺纹杆与套接框的侧壁螺纹配合。

进一步地，套接框的下方设有线坠盒夹持装置，线坠盒可拆卸地安装在线坠盒夹持装置中。

进一步地，线坠盒夹持装置包括顶夹板、底夹板、设置在顶夹板和底夹板之间的连接部；连接部的两端分别设有复位件，顶夹板和底夹板分别通过复位件和连接部连接；线坠盒夹持在顶夹板和底夹板之间。

进一步地，底夹板中部设有第一线口，环形光源设置在第一线口的下方，环形光源的中部设有第二线口，第一线口和第二线口相对应，坠线依次穿过第一线口和第二线口；坠线穿过第二线口的一端安装线锤。

进一步地，连接部的两端分别设有复位槽，复位件包括连接柱、套设在连接柱外部的复位弹簧，连接柱和复位弹簧设置在复位槽内，连接柱的一端从复位槽的侧壁穿出并和顶夹板或底夹板连接；连接柱置于复位槽内的一端还设有阻挡复位弹簧的阻位板。

进一步地，夹持部包括第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部和第二夹持部之间形成夹持口，第一夹持部和第二夹持部之间的距离可调。

本发明还提供了一种船舶分段结构件垂直度的检测方法，该方法借助一种船舶分段结构件垂直度检测装置；该方法包括以下步骤：

步骤1、将夹持部夹持在待检验垂直度的船舶分段结构上，船舶分段结构安装在基面上；