[发明专利]一种车辆供电控制系统、方法及汽车

权利要求书

1.一种车辆供电控制系统，其特征在于，包括主供电源、辅供电源、智能配电单元、域控制器、一级负载和二级负载；其中，

在所述主供电源及所述辅供电源均正常时，所述一级负载由所述智能配电单元实现双供电源冗余供电，所述二级负载通过所述域控制器连接所述智能配电单元实现双供电源冗余供电；其中，所述双供电源为所述主供电源及所述辅供电源；

在所述主供电源或所述辅供电源异常时，所述一级负载由所述智能配电单元实现单供电源供电，所述二级负载通过所述域控制器连接所述智能配电单元实现单供电源供电；其中，所述单供电源为正常的主供电源或正常的辅供电源；

其中，所述辅供电源有两个，包括第一辅供电源和第二辅供电源；所述一级负载包括安全负载和可承载一定电流阈值的大电流常规负载；其中，

所述智能配电单元包括电源电压检测模块、负载电流检测模块和电源保护模块；

所述电源电压检测模块，用于周期性检测所述主供电源、所述第一辅供电源和所述第二辅供电源的电压异常情况；

所述负载电流检测模块，用于周期性检测所述大电流常规负载及所述安全负载的回路电流异常情况；

所述电源保护模块，用于在某一周期判定出所述主供电源的电压异常时，截断所述主供电源的供电，且连通所述第一辅供电源和/或所述第二辅供电源仅给所述安全负载进行供电；在某一周期判定出所述第一辅供电源或所述第二辅供电源的电压异常时，截断电压异常的第一辅供电源或电压异常的第二辅供电源的供电；在某一周期判定出所述大电流常规负载的电流异常时，截断所有供电源给所述大电流常规负载的供电；以及，在某一周期判定出所述安全负载的电流异常时，截断所述安全负载当前连通的主供电源及辅供电源的供电，并连通除当前截断的辅供电源之外的另一个辅供电源进行供电。

2.如权利要求1所述的车辆供电控制系统，其特征在于，所述主供电源由依序连接的电池包和DC\DC逆变模块组成；所述第一辅供电源和所述第二辅供电源均为可充放电的蓄电池。

3.如权利要求2所述的车辆供电控制系统，其特征在于，在所述第一辅供电源和所述第二辅供电源均为可充放电的蓄电池时，所述智能配电单元还包括电池充电模块；其中，

所述电池充电模块，用于周期性检测所述第一辅供电源和所述第二辅供电源的SOC值，并在某一周期判定出所述第一辅供电源和/或所述第二辅供电源的SOC值异常时，由所述主供电源对异常SOC值的第一辅供电源和/或异常SOC值的第二辅供电源进行充电，直至所述第一辅供电源和所述第二辅供电源的SOC值正常为止。

4.一种车辆供电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

智能配电单元周期性检测主供电源、第一辅供电源和第二辅供电源的电压异常情况；

所述智能配电单元周期性检测大电流常规负载及安全负载的回路电流异常情况；

所述智能配电单元在某一周期判定出所述主供电源的电压异常时，截断所述主供电源的供电，且连通所述第一辅供电源和/或所述第二辅供电源仅给所述安全负载进行供电；在某一周期判定出所述第一辅供电源或所述第二辅供电源的电压异常时，截断电压异常的第一辅供电源或电压异常的第二辅供电源的供电；在某一周期判定出所述大电流常规负载的电流异常时，截断所有供电源给所述大电流常规负载的供电；以及，在某一周期判定出所述安全负载的电流异常时，截断所述安全负载当前连通的主供电源及辅供电源的供电，并连通除当前截断的辅供电源之外的另一个辅供电源进行供电。

5.如权利要求4所述的车辆供电控制方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

在所述第一辅供电源和所述第二辅供电源均为可充放电的蓄电池时，所述智能配电单元周期性检测所述第一辅供电源和所述第二辅供电源的SOC值，并在某一周期判定出所述第一辅供电源和/或所述第二辅供电源的SOC值异常时，由所述主供电源对异常SOC值的第一辅供电源和/或异常SOC值的第二辅供电源进行充电，直至所述第一辅供电源和所述第二辅供电源的SOC值正常为止。

6.如权利要求5所述的车辆供电控制方法，其特征在于，所述主供电源的电压异常的判断条件为电压位于[6V，18V]范围之外。