[发明专利]一种车载固态继电器的控制方法

权利要求书

1.一种车载固态继电器的控制方法，其特征在于，应用于车载固态继电器的控制器，所述控制器包括单片机、驱动芯片、场效应管和采样电阻；所述单片机与所述驱动芯片连接，所述驱动芯片包括第一检测端和控制信号输出端，所述第一检测端与所述场效应管的第二端连接，所述控制信号输出端与所述场效应管的栅极连接，所述场效应管的第二端经所述采样电阻接地，所述场效应管的第一端作为控制信号输出端与车载固态继电器连接；

所述车载固态继电器的控制方法包括：

接收到所述单片机发出的闭合控制指令后，根据第一检测端接收到的第一信号值与第一预设值的相对关系对所述车载固态继电器进行过流判断，其中，所述第一预设值等于第一阈值；

在接收到所述单片机发出的闭合控制指令后的第一预设时间，将所述第一预设值设置为第二阈值，其中，所述第二阈值小于所述第一阈值；

继续根据所述第一检测端接收到的所述第一信号值与所述第一预设值的相对关系对所述车载固态继电器进行过流判断直至接收到所述单片机发出的断开控制指令；

若确定所述车载固态继电器为过流，则触发过流保护并退出所述控制方法。

2.根据权利要求1所述的车载固态继电器的控制方法，其特征在于，所述驱动芯片还包括第二检测端，所述第二检测端与所述场效应管的第一端连接；

接收到所述单片机发出的断开控制指令之后，还包括：

在接受到所述单片机发出的所述断开控制指令后的第二预设时间，根据所述第二检测端接收到的第二信号值与预设范围的相对关系进行开短路判断，其中，所述开短路判断包括开路判断和短路判断；

若确定所述车载固态继电器为开路或短路，则触发开短路保护并退出所述控制方法。

3.根据权利要求2所述的车载固态继电器的控制方法，其特征在于，根据所述第二检测端接收到的第二信号值与预设范围的相对关系进行开短路判断，包括：

每隔第三预设时间对比所述第二信号值与预设范围的相对关系；

若连续预设次数的对比结果均为所述第二信号值小于所述预设范围的下限值，则确定所述车载固态继电器为短路；

若连续预设次数的对比结果都为所述第二信号值在所述预设范围内，则确定所述车载固态继电器为开路；

否则确定所述车载固态继电器为正常。

4.根据权利要求2所述的车载固态继电器的控制方法，其特征在于，所述开短路保护包括：锁存开短路故障信息、锁闭所述场效应管和将所述开短路故障信息上传至所述单片机。

5.根据权利要求2所述的车载固态继电器的控制方法，其特征在于，所述第二预设时间小于消隐时间，所述消隐时间为所述场效应管断开后所述第二检测端的电压值变为第四预设值所需时间。

6.根据权利要求1所述的车载固态继电器的控制方法，其特征在于，所述过流保护包括：锁存过流故障信息和锁闭所述场效应管。

7.根据权利要求1所述的车载固态继电器的控制方法，其特征在于，所述第一预设时间大于脉冲电流的脉宽时间，且小于所述场效应管的安全承受时间，其中，所述脉冲电流为电路正常情况下所述场效应管开启瞬间通过所述场效应管的电流。

8.根据权利要求7所述的车载固态继电器的控制方法，其特征在于，所述第一阈值大于车载固态继电器正常状态下所述场效应管通过所述脉冲电流时所述第一检测端的电压值，所述第二阈值小于车载固态继电器正常状态下所述场效应管通过能承受的最大持续电流时所述第一检测端的电压值。