[发明专利]飞机零件开锁行程测量装置及方法

说明书

本发明属于飞机应急救生系统机械调试测量领域，提出了飞机零件开锁行程测量装置及方法。飞机零件开锁行程测量装置，包括夹紧机构、固定底座机构和驱动机构；本发明刻度杆的刻度线配合移动托架的刻度指针结构实现快速、直观的读数操作；采用快卸式装夹，减少安装、拆卸时间，提升开锁行程检查工作的效率。夹紧机构由快卸螺栓、转动螺母配合左固定架、右固定架的开槽结构组成，拧松快卸螺栓即可拆下前轮角度尺。对比以往紧固螺钉方式，减少工具返修次数。本装置每一个部分都可轻松安装到零件测量区域，降低安装难度，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及飞机应急救生系统机械调试测量领域，尤其涉及飞机零件开锁行程测量装置及方法。

背景技术

飞机在空中飞行时，飞行员处于座舱中，飞机座舱为一个相对密闭环境，在出现特殊情况需要飞行员跳伞时，依靠飞机座舱救生系统工作来将飞行员弹出座舱，实现飞行员离机。故在飞机调试过程中，座舱救生系统的检查不可或缺。

在飞机救生系统检查过程中，涉及相关成品、功能附件的安装与性能指标精准调试与测量，其中在测量飞机零件开锁行程时，行程测量工具起到的作用是不可替代的。测量工具的拆装、使用及测量效果直接影响座舱救生系统检查工作的效率及产品质量。

目前在飞机零件开锁行程检查中，测量技术条件中给出的行程指标，用现有方法主要依靠零件本身的机械结构，然后使用相关测量设备，结合零件运动特性和尺寸数据参数，进行公式计算，最后才可得出所需行程数据。虽然本方法也能很好的完成本项工作，但由于需将所测数据进行转换才可得到结果，工作时间长，工作量多。

发明内容

鉴于以上原因，发明了飞机零件开锁行程测量装置及方法，该飞机零件开锁行程测量装置主要用于高效完成座舱救生系统零件开锁行程的精准测量与检查工作，其与系统机械结构相适应，安装、拆卸容易，刻度读取更方便、直观，在简化测量方法的前提下，降低操作难度，提高工作效率，保证测量数据的准确性。本发明中的装置可直接反映零件运动的实时距离，不仅可以提高测量效率，而且可以保障产品质量。

本发明的技术方案：一种飞机零件开锁行程测量装置，包括夹紧机构、固定底座机构和驱动机构；左固定架1和右固定架2均为半圆环状，二者通过转动销轴16连接组成夹紧机构，用于将飞机零件开锁行程测量工具夹持到零件外壳表面上，起到固定整体测量工具的作用，再通过快卸螺栓3和转动螺母4锁固；

固定底座机构包括下止动底座5、丝杠8、从动齿轮9、上止动底座10、刻度杆12和光杆13，起到连接移动组件和驱动机构的作用，并与左固定架1、右固定架2直接接触，保证了工作时的固定性；夹紧机构端部连接下止动底座5；下止动底座5和上止动底座10间安装有两丝杠8、刻度杆12和光杆13；移动托架6螺纹连接于两丝杠8上进行往复运动，进而带动零件实现开锁动作，且其上开有长条形开槽，可实现飞机零件无需拆装即可完成测量工具的安装，提升工作效率。每个丝杠8上均安装有从动齿轮9；移动托架6上设有刻度指针，与刻度杆12配合获取刻度。

驱动机构包括转动手柄11、转轴14和主齿轮15，三者依次连接；转轴14穿过上止动底座10的通孔，主齿轮15与各从动齿轮9啮合。

所述两丝杠8安装点分别位于两底座的一直径端点，丝杠8上下两端嵌套在下止动底座5和上止动底座10的圆形开槽内，保证其不会发生偏心转动；刻度杆12和光杆13安装点分别位于两底座的另一直径端点，两直径相互垂直。

因移动托架6与零件直接接触并传递力矩，故在其接触表面粘贴毛毡垫7，保护零件表面，避免机械损伤。

所述快卸螺栓3为圆柱体，其头部设有一字槽口，并在侧圆柱面进行压纹处理，增加摩擦力，使操作者使用一字槽螺丝刀或手工完成紧固工作，快卸螺栓3和转动螺母4构成了快卸机构。

零件的行程通过刻度杆12上的刻度线与移动托架6上的刻度指针读取，如图3所示。