[发明专利]一种旋转式立体车库

说明书

本发明涉及一种车库，尤其涉及一种旋转式立体车库。提供一种可快速的使车辆移动至汽车出入口，无需等待较长时间的旋转式立体车库。本发明通过以下技术途径实现：一种旋转式立体车库，包括有底座、旋转库、第一支架、卡齿等，底座上均匀转动式设有三个旋转库，旋转库外部下侧均设有第一支架，旋转库内均设有四个卡齿。在使滑动箱进行转动的过程中还可同时控制滑动箱进行上下移动，如此即可快速的汽车停靠在汽车出入口处可开走，无需等待过多时间，提高效率。

技术领域

本发明涉及一种车库，尤其涉及一种旋转式立体车库。

背景技术

车库一般是指人们用来停放汽车的地方，为了提高对空间的利用率，越来越多的双层及多层车库被投入使用。

专利公开号CN106801527B公开了一种多层升降横纵移车库，包括横移车库和纵移车库，所述横移车库设置在纵移车库两侧，所述横移车库和纵移车库由横梁、纵梁和立柱分隔成若干停车层，每层停车层分隔成若干停车单元，所述纵移车库最下层设置汽车通道，所述纵移车库上的每个停车单元的纵梁上设置纵移升降载车组件，所述横移车库每层停车层内设置贯穿该层所有停车单元的横移轨道，所述横移车库每层停车层内其中一个停车单元设置空位，其他停车单元和横移轨道上均设置横移升降载车组件，该装置极大的提高了对空间的利用率，增加了大量车位，但该装置需要将上层车辆取出时，通常需要先使车辆下方不再有车辆，随后再使待取出的车辆向下移动才可将车轮取出，如此需要等待较长时间，对使用效果造成影响。

鉴于上述技术问题，需要设计出一种可快速的使车辆移动至汽车出入口，无需等待较长时间的旋转式立体车库。

发明内容

为了克服现有的升降横纵移车库需要将上层车辆取出时通常需要等待较长时间的缺点，提供一种可快速的使车辆移动至汽车出入口，无需等待较长时间的旋转式立体车库。

本发明通过以下技术途径实现：一种旋转式立体车库，包括有底座、旋转库、第一支架和卡齿，底座上均匀转动式设有三个旋转库，旋转库外部下侧均设有第一支架，旋转库内均设有四个卡齿，还包括有转动机构和升降机构，底座与旋转库之间连接有转动机构，旋转库上设有能够对车辆进行放置的升降机构。

进一步的，转动机构包括有第一电机、齿轮圈、传动轴和第一全齿轮，底座顶部后侧设有第一电机，第一电机输出轴上侧通过联轴器连接有传动轴，传动轴上下两侧均设有第一全齿轮，旋转库内侧之间上下对称连接有齿轮圈，齿轮圈均与相邻的第一全齿轮啮合。

进一步的，升降机构包括有第二支架、第二电机、第二全齿轮、第一转轴、齿轮盘、旋转盘、拉绳、滑动箱、第一承载板和第一伸缩弹簧，旋转库顶部均设有第二支架，第二支架中部均设有第二电机，第二电机输出轴上均设有第二全齿轮，第二支架上部均前后对称转动式设有第一转轴，第一转轴中部均设有齿轮盘，齿轮盘均与相邻的第二全齿轮啮合，第一转轴左右两端均设有旋转盘，旋转库中部均滑动式设有能够对车辆进行放置的滑动箱，滑动箱底部均滑动式设有第一承载板，第一承载板均与相邻的滑动箱之间连接有四根第一伸缩弹簧，旋转盘均与同一个旋转库上的第一承载板之间连接有两根拉绳。

进一步的，还包括有能够对车辆进行限位的限位机构，限位机构包括有限位板、转杆、固定杆、第一连接杆、第二伸缩弹簧和滑块，滑动箱外侧均转动式设有四块能够对汽车轮胎进行限位的限位板，限位板上均设有转杆，滑动箱外侧均设有四根固定杆，固定杆上均滑动式设有滑块，滑块均与相邻的固定杆之间均连接有第二伸缩弹簧，滑块均与相邻的转杆之间转动式连接有第一连接杆，转杆均与相邻的旋转库接触。

进一步的，还包括有能够避免滑动箱会直接掉落在地的抱死机构，抱死机构包括有第一固定板、导向板、卡杆和弹簧伸缩杆，滑动箱底部前后两侧均左右对称设有导向板，同一个滑动箱上的前后对应的两个导向板之间均滑动式连接有能够与卡齿配合将滑动箱卡住的卡杆，滑动箱底部前后两侧均左右对称设有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆处于导向板内侧，弹簧伸缩杆的伸长端均与相邻的卡杆相连，滑动箱底部中间均设有第一固定板，卡杆均与相邻的第一承载板接触，卡杆能够与卡齿卡合。