[发明专利]混合动力车辆行驶模式控制架构及切换控制方法

说明书

本发明提供了一种混合动力车辆行驶模式控制架构及切换控制方法。该混合动力车辆行驶模式的切换控制方法包括：获取当前的挡位信息；获取车辆速度信息、模式开关信息、S挡位信息以及空调状态请求信息；获取车辆当前状态信息；识别车辆的当前行驶模式信息，根据车辆当前状态信息和当前行驶模式信息对车辆行驶模式进行控制；获取发动机状态信息，根据行驶模式信息控制发动机进行起停机及扭矩输出；获取电机状态信息，根据行驶模式信息控制电机进行扭矩输出。本发明的混合动力车辆行驶模式的切换控制方法，充分考虑了车辆在不同行驶模式下的切换条件，可以实现对不同行驶模式的有效控制，从而提高车辆的运行稳定性，并进一步提升用户的驾乘体验。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，具体而言，涉及一种混合动力车辆行驶模式控制架构及切换控制方法。

背景技术

混合动力车辆具有良好的动力性和经济性，满足国家政策及油耗法规要求，被越来越多的车辆产商推广和开发。混合动力车辆主要是从电驱动系统和发动机中获得动力传输的车辆，基于电机和发动机扭矩分配协同控制，不仅能实现较大的驱动扭矩输出，还可以优化发动机的工作区域，最终降低整车的油耗和排放，达到节能减排的目标。

由于混合动力车辆具有发动机和电机两个动力源输出扭矩，相比于传统车辆，混合动力车辆的行驶模式更为多样化，如果不能有效地进行车辆行驶模式管理，势必会影响到车辆的驾驶性、动力性和经济性表现。因此，如何准确、有效地进行车辆行驶模式的管理是目前要解决的关键问题之一。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种混合动力车辆行驶模式控制架构及切换控制方法，根据混合动力车辆运行特点，充分考虑了车辆在不同行驶模式下的切换条件，以实现对不同行驶模式的有效控制，从而提高车辆的运行稳定性，并进一步提升用户的驾乘体验。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种混合动力车辆行驶模式控制架构，包括：

整车控制器；

网关，与整车控制器通讯连接；

控制面板，与网关通讯连接，并通过网关与整车控制器进行信息交互；

变速箱控制器，与整车控制器通讯连接，并向整车控制器发送挡位信号；

换挡机构，与变速箱控制器连接，并向变速箱控制器传递挡位状态；

电子稳定系统，与整车控制器通讯连接，并向整车控制器发送车辆速度信息；

空调系统，与整车控制器通讯连接，并向整车控制器发送空调请求信息；

油门踏板，与整车控制器通讯连接，并向整车控制器发送加速信号；

制动踏板，与整车控制器通讯连接，并向整车控制器发送制动信号；

发动机控制器，与整车控制器通讯连接，并与整车控制器进行发动机控制信息交互；

电机控制器，与整车控制器通讯连接，并与整车控制器进行电机控制信息交互；以及

电池管理系统，与整车控制器通讯连接，并与整车控制器进行电池控制信息交互。

根据本发明的另一发明，提供了一种混合动力车辆行驶模式的切换控制方法，包括：

获取当前的挡位信息；

获取车辆速度信息、模式开关信息、S挡位信息以及空调状态请求信息；

获取车辆当前状态信息；

识别车辆的当前行驶模式信息，根据车辆当前状态信息和当前行驶模式信息对车辆行驶模式进行控制；

获取发动机状态信息，根据行驶模式信息控制发动机进行起停机及扭矩输出；