[发明专利]一种龙门变速箱定宽驱动车桥

权利要求书

1.一种龙门变速箱定宽驱动车桥，包括轴间变速箱(1)，其特征在于：所述轴间变速箱(1)的两侧分别固定安装有支撑横梁(2)，所述两个支撑横梁(2)相互远离的一端下方分别设置有变速箱(4)，所述变速箱(4)通过转向节总成(3)与支撑横梁(2)连接，所述支撑横梁(2)的中部分别同轴套设有传动组件，所述传动组件的两端分别与相对应的轴间变速箱(1)的动力输出轴和变速箱(4)的动力输入轴传动连接，所述轴间变速箱(1)的下端转动连接有法兰驱动轴(5)；

所述轴间变速箱(1)的一侧设置有用于驱动变速箱(4)进行转动实现转向的转向驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种龙门变速箱定宽驱动车桥，其特征在于：所述转向节总成(3)包括第一转向节(31)和第二转向节(32)，所述第一转向节(31)和第二转向节(32)相互靠近的一端铰接连接，第一转向节(31)和第二转向节(32)相互远离的一端分别通过中间连接组件与相对应的支撑横梁(2)和变速箱(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种龙门变速箱定宽驱动车桥，其特征在于：所述中间连接组件包括第一中间连接座(33)和第二中间连接座(34)，所述第一中间连接座(33)和第二中间连接座(34)的两端分别设置有连接法兰；

所述第一中间连接座(33)的两端分别通过连接法兰和连接螺栓与相对应的第一转向节(31)和支撑横梁(2)可拆卸固定连接；

所述第二中间连接座(34)的两端分别通过连接法兰和连接螺栓与相对应的第二转向节(32)和变速箱(4)可拆卸固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种龙门变速箱定宽驱动车桥，其特征在于：所述转向驱动组件包括安装在轴间变速箱(1)底部且位于中间位置处的双向油缸(7)，所述双向油缸(7)的两伸缩端分别固定连接有导正丝(6)，所述导正丝(6)的另一端分别铰接有转向角板(8)，所述两个转向角板(8)分别固定安装在相对应的第二转向节(32)上。

5.根据权利要求4所述的一种龙门变速箱定宽驱动车桥，其特征在于：所述导正丝(6)包括两同轴对称设置的第一螺纹杆(61)、第二螺纹杆(62)，所述第一螺纹杆(61)、第二螺纹杆(62)相对的一端分别螺纹连接在连接管(63)上，所述第一螺纹杆(61)、第二螺纹杆(62)分别延伸至连接管(63)内一段距离。

6.根据权利要求1所述的一种龙门变速箱定宽驱动车桥，其特征在于：所述传动组件包括同轴套设在支撑横梁(2)内的第一传动轴(9)，所述第一传动轴(9)靠近轴间变速箱(1)的一端分别与相对应的轴间变速箱(1)的动力输出端传动连接，所述第一传动轴(9)的另一端分别贯穿第一中间连接座(33)和第一转向节(31)并传动连接有第二传动轴(10)；

所述第二传动轴(10)远离第一传动轴(9)的一端贯穿第二转向节(32)和第二中间连接座(34)并延伸至变速箱(4)且与变速箱(4)的侧壁转动连接；

所述第一传动轴(9)和第二传动轴(10)之间通过万向联轴器(11)传动连接，所述万向联轴器(11)布设在转向节总成(3)的中部。

7.根据权利要求1所述的一种龙门变速箱定宽驱动车桥，其特征在于：所述变速箱(4)内设置有用于传递动力的变速传动组件，所述变速传动组件包括依次啮合连接的主动齿轮(41)、中间传动齿轮组(42)和从动齿轮(43)，所述中间传动齿轮组(42)和从动齿轮(43)的中心轴分别与变速箱(4)转动连接；

所述主动齿轮(41)的中部开设有花键孔，所述变速箱(4)内部的第二传动轴(10)的外表面上开设有与花键孔啮合连接的花键槽，所述主动齿轮(41)通过花键连接的方式与第二传动轴(10)传动连接；

所述中间传动齿轮组(42)包括多个相互啮合连接的中间传动齿轮(44)，所述各个中间传动齿轮(44)的整体直径均不同。

8.根据权利要求7所述的一种龙门变速箱定宽驱动车桥，其特征在于：所述从动齿轮(43)的中心轴靠近法兰驱动轴(5)的一端贯穿变速箱(4)并与法兰驱动轴(5)传动连接；

所述轴间变速箱(1)的上方固定安装有连接座，所述连接座与植保机的车底固定连接；

所述两变速箱(4)之间的宽度为1.8m-2.65m。