[发明专利]汽车转向支撑总成焊接工艺

权利要求书

1.一种汽车转向支撑总成焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1、通过第一序焊接夹具（40）对转向支撑左侧端盖（2）和转向支撑管梁（1）进行夹持定位，将转向支撑左侧端盖（2）、仪表板左侧支架（4）、左侧转向柱上安装支架（5）、右侧转向柱上安装支架（6）以及仪表板中支架（7）焊接至转向支撑管梁（1）上，加工形成第一序焊接组件；

S2、通过第二序焊接夹具（50）对转向支撑右侧端盖（3）和所述第一序焊接组件进行夹持定位，将转向支撑右侧端盖（3）、台板支架（8）、第一地板连接支架（9）、第二地板连接支架（10）、第一转向轴安装支架（11）以及第二转向轴安装支架（12）焊接至所述第一序焊接组件上，加工形成第二序焊接组件；

S3、将汽车转向支撑总成上剩余片件焊接至所述第二序焊接组件上，完成汽车转向支撑总成的加工；

在上述步骤S3中，包括以下步骤：

S301、将多个管梁中部小片件（13）以及多个管梁右部小片件（14）焊接至所述第二序焊接组件上，加工形成第三序焊接组件；

S302、将多个左端盖周边片件（15）以及多个右端盖周边片件（16）焊接至所述第三序焊接组件上，完成汽车转向支撑总成的加工。

2.根据权利要求1所述的汽车转向支撑总成焊接工艺，其特征在于：所述第一序焊接夹具包括第一基座（41），还包括设置在所述第一基座（41）上的第一左侧定位机构（42）以及第一右侧定位机构（43）；所述第一左侧定位机构（42）包括用于对左端盖上安装面（22）进行夹持的第一定位单元（421）、用于对左端盖下安装面（24）进行夹持的第二定位单元（422）以及用于与左端盖定位销（23）配合的第一定位套筒（423）；所述第一右侧定位机构（43）包括用于夹持转向支撑管梁（1）的外壁的第一管梁夹持单元（431）、用于与管梁定位孔配合的夹具定位销（432）以及用于与转向支撑管梁（1）的右端面相抵靠的限位挡块（433）。

3.根据权利要求2所述的汽车转向支撑总成焊接工艺，其特征在于：所述第一序焊接夹具还包括用于对仪表板左侧支架（4）进行定位的第三定位单元（44）、用于对左侧转向柱上安装支架（5）和右侧转向柱上安装支架（6）进行定位的第四定位单元（45）以及用于对仪表板中支架（7）进行定位的第五定位单元（46）。

4.根据权利要求3所述的汽车转向支撑总成焊接工艺，其特征在于：所述第二序焊接夹具包括第二基座（51），还包括设置在所述第二基座（51）上的第一左侧定位机构（42）以及第二右侧定位机构（52）；所述第二右侧定位机构（52）包括用于对右端盖上安装面（32）进行夹持的第六定位单元（521）、用于对右端盖下安装面（34）进行夹持的第七定位单元（522）以及用于与右端盖定位销（33）配合的第二定位套筒（523）。

5.根据权利要求4所述的汽车转向支撑总成焊接工艺，其特征在于：所述第二序焊接夹具还包括用于对台板支架（8）进行定位的第八定位单元（53）、用于对第一地板连接支架（9）和第二地板连接支架（10）进行定位的第九定位单元（54）以及用于对第一转向轴安装支架（11）以及第二转向轴安装支架（12）进行定位的第十定位单元（55）。