[发明专利]一种高强度输油油管结构

说明书

本发明涉及输油管技术领域，具体涉及一种高强度输油油管结构，包括管道主体，所述管道主体的中间位置外侧壁固连有固定环，所述管道主体的外侧壁中间位置下方设置有支撑架，所述支撑架的顶端与固连有弧架，所述弧架的顶端滑动连接有支撑板，所述支撑板与管道主体外侧壁固连。本发明中，通过油缸、活塞杆和固定环的设置，当环境温度上升时，油缸内液压油体积膨胀，从而推动活塞头和活塞杆向前移动，从而通过固定环对管道施加向前的推力，从而抵消部分或全部输送管伸长时，弧架与支撑板之间的摩擦力和管墩与管道支架之间的摩擦力，从而减少输送管伸缩时所需克服的阻力，降低输送管的内部应力，减少输送管爆裂破损的风险。

技术领域

本发明涉及输油管技术领域，具体涉及一种高强度输油油管结构。

背景技术

石油输送管是石油输送网络中的核心部件，一长截输送管由多节管道连接形成，其中离地架设的输送管则需要通过管墩对输送管进行支撑，由于管路材质的热胀冷缩，使得管道的长度会发生变化，当输油管道变得足够长时，热胀冷缩所带的来的长度变化就不可忽视，需要在两截输送管之间安装补偿器，而其为了适应长度变化，管墩顶端用于固定管道的支架与管墩之间被设置成可滑动。

现有的离地架设的输油油管，在伸缩时，是由管道自身的长度形变带动管墩顶端支架移动，从而需要克服支架与管墩之间的摩擦力，而一长截输送管一般配备有多个管墩，使得管道伸缩时需要克服较大摩擦力或阻力，从而增加管道伸缩时产出的应力，进一步增加了管道疲劳、破损或开裂的风险。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种高强度输油油管结构，通过油缸、活塞杆和固定环的设置，当环境温度上升时，油缸内液压油体积膨胀，从而推动活塞头和活塞杆向前移动，从而通过固定环对管道施加向前的推力，从而抵消部分或全部输送管伸长时，弧架与支撑板之间的摩擦力和管墩与管道支架之间的摩擦力，从而减少输送管伸缩时所需克服的阻力，降低输送管的内部应力，减少输送管爆裂破损的风险。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种高强度输油油管结构，包括管道主体，所述管道主体的中间位置外侧壁固连有固定环，所述管道主体的外侧壁中间位置下方设置有支撑架，所述支撑架的顶端与固连有弧架，所述弧架的顶端滑动连接有支撑板，所述支撑板与管道主体外侧壁固连，所述支撑架两侧内壁之间固连有外动力机构，所述外动力机构包括油缸，所述油缸内部装有液压油，所述油缸的两端外侧壁均与支撑架固连，所述油缸的一侧内壁的两端均嵌入固连有活塞缸，所述活塞缸的一端滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固连有活塞头，所述活塞杆的另一端与固定环的外侧壁固连，所述活塞头与活塞缸的内壁滑动连接，所述活塞头的一端固连有变径杆，且两个变径杆之间连接有调节变径杆的传动杆，所述传动杆的一侧设置有用于转动传动杆的驱动模块，当环境温度上升时，油缸内液压油体积膨胀，从而推动活塞头和活塞杆向前移动，从而通过固定环对管道施加向前的推力，从而抵消部分或全部输送管伸长时，弧架与支撑板之间的摩擦力和管墩与管道支架之间的摩擦力，从而减少输送管伸缩时所需克服的阻力，降低输送管的内部应力，减少输送管爆裂破损的风险，通过对变径杆的调节，从而使得活塞缸的有效截面积减小，从而使得液压油膨胀相同体积，推动活塞杆前进的距离更长，从而实现改变活塞杆的位移距离与温度变化之间的比例，以适应输油管上各位置的不同移动距离，使得温度变化时活塞杆的位移量与输送管上对应位置部分的位移量匹配，从而实现辅助输送管伸缩，降低输送管伸缩时所需克服的阻力。

进一步在于：所述变径杆内部开设有内腔，所述内腔的一侧内壁滑动连接有活塞板，所述内腔的另一侧内壁的一端开设有连通孔，所述传动杆贯穿两个变径杆中内腔的另一端，所述传动杆与两个变径杆转动连接，所述传动杆的外侧壁位于内腔两侧内侧壁之间部分开设有螺纹，所述活塞板的一侧壁对应传动杆位置嵌入固连有内螺纹套，所述活塞板通过内螺纹套与传动杆旋合连接，传动杆转动通过内螺纹套带动活塞板在内腔左右滑动，当活塞板靠向右侧滑动时，内腔位于活塞板右侧的空间减小，从而使得活塞缸的有效截面积（活塞头一端外侧壁未被变径杆遮挡部分的面积加内腔内顶面位于活塞板右侧部分的面积）减小。