[发明专利]一种应用于新能源车辆的启动控制方法

权利要求书

1.一种应用于新能源车辆的启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

当蓄电池电压小于第一预设阈值且大于第二预设阈值时，蓄电池供电给DCDC及整车其他系统，DCDC向VCU请求闭合DCDC高压继电器，以使DCDC高压继电器闭合，DCDC开启工作并转换电压给蓄电池充电，直至所述蓄电池电压大于所述第一预设阈值时DCDC停止工作；

当蓄电池电压小于所述第二预设阈值且大于第三预设阈值时，直接闭合DCDC高压继电器，DCDC开启工作并转换电压给蓄电池充电，直至所述蓄电池电压大于所述第一预设阈值时DCDC停止工作；

当蓄电池电压小于所述第三预设阈值时，通过一键启动按键触发非充电电池给DCDC供电，DCDC向VCU请求闭合DCDC高压继电器，以使DCDC高压继电器闭合，以使所述DCDC开启工作并转换电压给蓄电池充电，直至所述蓄电池电压大于所述第一预设阈值时DCDC停止工作。

2.根据权利要求1所述的应用于新能源的防止蓄电池馈电的启动控制方法，其特征在于，在两路供电上设置联动开关，所述联动开关同时连接到高压继电器控制端和DCDC低压输入端，所述联动开关为常开状态；所述两路供电是指联动开关有效后，非充电电池电源分两路供电，一路供电给DCDC继电器，另一路供电给DCDC低压输入。

3.根据权利要求2所述的应用于新能源的防止蓄电池馈电的启动控制方法，其特征在于，DCDC低压输入由非充电电池供电回路和蓄电池供电回路并联供电，在所述非充电电池供电回路和蓄电池供电回路上均设置单向二极管。

4.根据权利要求3所述的应用于新能源的防止蓄电池馈电的启动控制方法，其特征在于，用户松开一键启动按键后，所述一键启动按键延时松开，以使所述联动开关延时断开。

5.根据权利要求4所述的应用于新能源的防止蓄电池馈电的启动控制方法，其特征在于，所述一键启动按键延时松开的时间大于一键启动供电的时间差，所述一键启动供电的时间差是指从一键启动供电到DCDC工作之间的时间差。

6.根据权利要求5所述的应用于新能源的防止蓄电池馈电的启动控制方法，其特征在于，当DCDC唤醒后通过DCDC输出控制所述联动开关转换为闭合状态。

7.根据权利要求6所述的应用于新能源的防止蓄电池馈电的启动控制方法，其特征在于，所述非充电电池为纽扣电池。

8.根据权利要求1至7任一项所述的应用于新能源的防止蓄电池馈电的启动控制方法，其特征在于，所述一键启动按键设置在驾驶室仪表或中控台。