[发明专利]液力缓速器用降噪式油气分离装置

说明书

本发明提供一种液力缓速器用降噪式油气分离装置，包括外壳、油气分离总成及防尘罩总成，所述油气分离总成包括油气分离下盖、浮球、油气分离体及油气分离板，油气分离体的下端和油气分离下盖的压合，所述油气分离下盖内设有浮球腔，浮球放置于浮球腔内，油气分离板设置于油气分离腔内，油气分离体的上端设有回油槽；油气分离板内设置多条彼此连通且不规则排列的通道，防尘罩总成包括有防尘罩及隔板，隔板设置于防尘罩内，隔板与回油槽之间形成回油腔，隔板与防尘罩之间形成进排气腔，进排气腔壁上设有进排气缺口，通气孔与进排气腔和回油腔连通，防尘罩上的进排气孔与进排气腔连通，藉此可分离雾化油气、液态油液与空气，并降低气体流通噪声。

技术领域

本发明属于机械工程部件领域，特别涉及一种液力缓速器用降噪式油气分离装置。

背景技术

液力缓速器是一种辅助制动设备，在液力缓速器关闭时，由定、转子形成的工作腔内是充满空气的，当液力缓速器工作时，通过压缩空气将油箱内油液压入到定、转子形成的工作腔内，定、转子工作腔内的气体会被迅速排出，油液将充满定、转子形成的工作腔；液力缓速器工作后参与工作的油液温度较高，特别是在液力缓速器关闭或关闭后迅速开启时，油液温度较高很容易产生雾状油气。传统的液力缓速器很容易在定、转子工作腔排气时造成油液外流，而且随着长时间使用，油气逐渐流失，日积月累会导致液力缓速器内工作油液缺失，影响液力缓速器制动性能，降低了驾驶安全性。此外，油气在排出时，由于气流穿过油气分离装置的孔隙造成气流噪声，因此需要对油气分离装置进行改良。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，可以有效解决定、转子工作腔排气时液态油液和空气的分离以及雾状油气的油液和空气的分离，使油液可以防污染回收再利用的液力缓速器用降噪式油气分离装置。

本发明解决技术问题采用的技术方案是：液力缓速器用降噪式油气分离装置，包括外壳、油气分离总成及防尘罩总成，油气分离总成设置于外壳内，防尘罩设置于外壳上方，油气分离总成包括油气分离下盖、浮球、油气分离体及油气分离板，油气分离体的下端油气分离下盖的压合，油气分离体内包含有位于油气分离体下方的阻油腔及位于油气分离体上方的油气分离腔，阻油腔与油气分离腔间通过限位孔连通；油气分离下盖内包括有向上开口的浮球腔，浮球放置于浮球腔内，阻油腔罩设于浮球腔外部；油气分离板设置于油气分离腔内，油气分离体的上端还设置有回油槽；油气分离板内设置多条彼此连通且不规则排列的通道；防尘罩总成包括有防尘罩及隔板，隔板设置于防尘罩内，隔板的中心设置有通气孔，防尘罩的外圆周上设有多个进排气孔，隔板下方延伸有多个隔板支架，隔板支架架设在油气分离体上方，使隔板与回油槽之间形成回油腔，隔板上方设置有进排气腔壁，使隔板与防尘罩之间形成进排气腔，进排气腔壁上设有进排气缺口，通气孔与进排气腔和回油腔连通，防尘罩上的进排气孔与进排气腔连通。

更进一步的，油气分离板由多个金属球体堆叠烧制而成，金属球体之间形成多条彼此连通且不规则排列的通道。

更进一步的，金属球体颗粒直径为0.3mm-1mm之间，金属球体之间的孔隙在30μm-90μm之间。

更进一步的，油气分离体的下端外缘设置有环形槽，环形槽内安装有O形圈一，O形圈一用于油气分离体与外壳内腔之间密封。

更进一步的，油气分离下盖周缘向外延伸有支承凸台，油气分离体下端压持在支承凸台上。

更进一步的，浮球腔的壁上开设有多个过油缺口。

更进一步的，隔板上设置有定位块，定位块与防尘罩的定位卡口对应，使进排气孔与进排气缺口错位。

更进一步的，限位孔邻接阻油腔的一侧设置有密封垫一。

更进一步的，限位孔邻接油气分离腔的一侧设置有O形圈二。

更进一步的，防尘罩总成通过连接件与所述外壳固定连接，防尘罩设置有连接孔，连接孔内设置有孔套，连接件插设于孔套中。