[发明专利]一种车载式地震勘探装置

说明书

本发明公开了一种车载式地震勘探装置，包括牵引车和与所述牵引车相连的拖拽车，所述牵引车包括牵引轮和固定于牵引轮上的地震波传感器。所述拖拽车包括左后拖拽轮和右后拖拽轮；所述后拖拽轮轴上分别固定设有第一凸轮和第二凸轮，所述拖拽车还包括第一导杆，第一导杆的下部与所述第一凸轮的上部抵接，所述第一导杆的前端与所述横向支架铰接，所述第一导杆的后端设有第一锤头；所述拖拽车还包括第二导杆，第二导杆的下部与所述第二凸轮的上部抵接，所述第二导杆的前端与所述横向支架铰接，所述第二导杆的后端设有第二锤头。与现有技术相比，本发明采用车载结构，通过性强，结构简单，能有效降低人工劳动强度，缩短占用场地的时间。

技术领域

本发明属于地震勘探技术领域，尤其涉及一种车载式地震勘探装置。

背景技术

在建设建筑物时，需保证地基的稳固性，否则地下空间受岩溶、地下水位下降、来自破损水管的地下水潜蚀及地裂缝等不良地质的威胁，可能引发地基塌陷。为了掌握空间的状况，可采用地球物理方法对地下空间进行探测，实现对地基下方进行隐患探测与评估。浅层人工地震是工程勘探的一种常见技术方法。

现有技术中，地质勘探激发和观测系统的结构为：设置重锤结构，利用吊装装置驱动重锤上升再下落锤击路面形成弹性波激励，由传感器和震源沿直线组成纵向阵列，震源逐个激发完成数据采集后再平行布设观测阵列。

现有技术的不足在于，采用如上方案，需要分别布置震源和传感器，采集速度慢，劳动强度大且占用场地的时间长。且需额外加装重锤位移驱动装置，结构复杂。

发明内容

(一)要解决的技术问题

基于此，本发明提出了一种车载式地震勘探装置，该车载式地震勘探装置旨在解决现有技术中的地震勘探装置存在结构复杂且存在速度慢，劳动强度大，占用场地的时间长的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提出了一种车载式地震勘探装置，包括牵引车和与所述牵引车相连的拖拽车，所述牵引车包括左前牵引轮、左后牵引轮、右前牵引轮和右后牵引轮，所述左前牵引轮、左后牵引轮、右前牵引轮和右后牵引轮上分别固定设有第一地震波传感器、第二地震波传感器、第三地震波传感器和第四地震波传感器；所述拖拽车包括纵向支架和设于所述纵向支架上的横向支架，所述纵向支架的一端与所述牵引车相连，所述纵向支架的另一端设有后拖拽轮轴，所述后拖拽轮轴的两端分别设有左后拖拽轮和右后拖拽轮；所述后拖拽轮轴上分别固定设有第一凸轮和第二凸轮，所述拖拽车还包括第一导杆，第一导杆的下部与所述第一凸轮的上部抵接，所述第一导杆的前端与所述横向支架铰接，所述第一导杆的后端设有第一锤头；所述拖拽车还包括第二导杆，第二导杆的下部与所述第二凸轮的上部抵接，所述第二导杆的前端与所述横向支架铰接，所述第二导杆的后端设有第二锤头。

优选的，所述第一凸轮和第二凸轮均为盘状凸轮，所述第一凸轮一侧具有第一凸起部，所述第二凸轮一侧具有第二凸起部；所述车载式地震勘探装置具有安装参考状态，当所述车载式地震勘探装置处于安装参考状态时，所述第一地震波传感器位于所述左前牵引轮的顶部，所述第二地震波传感器位于所述左后牵引轮的顶部，所述第三地震波传感器位于所述右前牵引轮的底部，所述第四地震波传感器位于所述右后牵引轮的底部；所述第一凸起部朝上设置，所述第二凸起部朝下设置。

优选的，所述纵向支架与所述后拖拽轮轴转动相连，所述左后拖拽轮和右后拖拽轮分别与所述后拖拽轮轴转固定相连。

优选的，所述纵向支架上还有前拖拽轮轴，所述前拖拽轮轴的两端分别设有左前拖拽轮和右前拖拽轮，所述纵向支架与所述前拖拽轮轴转动相连，所述左前拖拽轮和右前拖拽轮分别与所述后拖拽轮轴转固定相连。

优选的，所述第一凸轮和第二凸轮设于所述左后拖拽轮和右后拖拽轮之间。

优选的，在所述车载式地震勘探装置的前后方向上，所述左前牵引轮和左后牵引轮对齐设置，所述右前牵引轮和右后牵引轮对齐设置。