[发明专利]一种提高车辆通行效率的交通诱导系统

说明书

本申请公开了一种提高车辆通行效率的交通诱导系统，涉及交通诱导技术领域，包括：设置于显示屏内，相互之间电性连接的引导模块、提示模块以及切换模块；引导模块用于确定机动车信号灯红灯结束前或绿灯开始前的时间，并于显示屏上显示，用于引导车辆进入相应车道或待行区；提示模块包含模块一和模块二，其中，模块一用于检测专用车辆信息；其技术要点为，本申请根据交通道口专用车道的空闲情况和专用车辆到路口的距离情况为依据，使用提示模块中的模块一，在确定车道空闲且一定距离内没有专用车辆需要通过时，联动显示屏显示相应显示内容对车辆进行提示，以引导车辆在合适的时机临时占用专用车道进行通行，以提高路口的通行效率。

技术领域

本发明属于交通诱导技术领域，具体是一种提高车辆通行效率的交通诱导系统。

背景技术

交通诱导系统,或称交通流诱导系统,也称为交通路线引导系统或车辆导航系统，是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术,根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。这种系统的特点是把人、车、路综合起来考虑,通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统,防止交通阻塞的发生,减少车辆在道路上的逗留时间,并且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。

现有的交通提示板在具体使用时会出现如下技术问题：

一是，行驶的车辆在进入相应的待行区时，部分行人也会从待行区上经过，导致驾驶人员无法安心的进入待行区内，若是车辆进入待行区与行人发生冲突，存在安全隐患；二是，专用车辆使用到的专用车道只能允许专用车辆行驶，但是专用车道闲置的时间内，若是遇到交通压力大的情况下，则会造成车道浪费的情况；三是，行驶车辆中的驾驶员从该路口出发，若是前方车辆遮挡前方视线，导致驾驶员看到下一路口的红绿时才变为红灯，或是前方车辆快速刹车，导致该驾驶员也需要快速的刹车，从而增加了车辆的油耗。

发明内容

解决的技术问题：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种提高车辆通行效率的交通诱导系统，解决了背景技术中提到的问题。

技术方案：

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种提高车辆通行效率的交通诱导系统，包括：设置于显示屏内，相互之间电性连接的引导模块、提示模块以及切换模块；

引导模块用于确定机动车信号灯红灯结束前或绿灯开始前的时间，并于显示屏上显示，用于引导车辆进入相应车道或待行区；

提示模块包含模块一和模块二，

其中，模块一用于检测专用车辆信息，并在专用车道空闲时，于显示屏上引导专用车道对专用车道临时占用；

模块二用于检测下一路口红路灯内红灯或绿灯持续的时间；

切换模块用于显示公用宣传节目。

优选的，引导模块中信号灯显示的时间根据待行区长度或车道占用情况进行配制，若待行区长度过长，于显示屏上显示车辆标准车速，具体的显示时间选为1-60s；引导模块包含信号输入单元、信号输出单元以及指示灯信号，指示灯信号包含有规律的红灯、绿灯以及黄灯信号；根据需求方向的机动车信号灯红灯结束前X秒或绿灯来临前X秒为联动依据，联动相关的显示屏显示相应的引导内容，也可使用其它车辆通行提示设备(如交通信号灯)，对车辆进行提示，以引导车辆进入相应的车道或待行区，提高道路或车道的通行效率。