[发明专利]一种液压泵式离合器在审

专利信息
申请号: 202210634179.0 申请日: 2022-06-06
公开(公告)号: CN114962486A 公开(公告)日: 2022-08-30
发明(设计)人: 周旭亮 申请(专利权)人: 杭州天衣汽车科技有限公司
主分类号: F16D31/00 分类号: F16D31/00;F16D31/04
代理公司: 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 代理人: 齐胜杰
地址: 310000 浙江省杭州市滨江区长河*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压泵 离合器
【权利要求书】:

1.一种液压泵式离合器,其特征在于,包括壳体组件,以及互相啮合的驱动齿轮(1)和从动齿轮(2);所述壳体组件内密封液压流体(3),所述从动齿轮(2)设置在所述壳体组件上且能够相对所述壳体组件旋转;

所述壳体组件与所述驱动齿轮(1)中的一者为动力输入单元,另一者为动力输出单元;

所述动力输入单元与发动机连接,所述动力输出单元与变速箱连接;

所述壳体组件包括分隔体(4),所述分隔体(4)的内侧圆弧面为圆弧面,与所述驱动齿轮(1)以及所述从动齿轮(2)的齿廓外接圆接触,形成内侧密封腔;所述分隔体(4)的外侧形成外侧密封腔;所述内侧密封腔与所述外侧密封腔分别位于所述驱动齿轮和所述被动齿轮的啮合位置的两侧;

所述分隔体(4)上设置流量调节组件;

当所述流量调节组件非完全关闭,所述动力输入单元带动所述驱动齿轮(1)和所述从动齿轮(2)旋转并泵出所述液压流体(3),使得所述内侧密封腔与所述外侧密封腔之间的液压流体流经流量调节组件进行流动循环,所述驱动齿轮(1)与所述壳体组件处于非同步旋转状态;

当所述流量调节组件完全关闭,阻断所述内侧密封腔与所述外侧密封腔之间的液压流体流动循环,迫使所述驱动齿轮(1)、所述从动齿轮(2)之间由于液压无法相对转动,从而咬死,所述壳体组件、所述驱动齿轮(1)以及所述从动齿轮(2)处于同步旋转状态。

2.根据权利要求1所述的液压泵式离合器,其特征在于,所述从动齿轮(2)设置2个或者2个以上,分布在所述驱动齿轮(1)的周围,且与所述驱动齿轮啮合。

3.根据权利要求2所述的液压泵式离合器,其特征在于,所述分隔体(4)的数量与所述从动齿轮(2)的数量相同;

所述分隔体(4)的内侧圆弧面与所述从动齿轮(2)以及所述驱动齿轮(1)形成内侧密封腔,所述分隔体(4)的外侧面形成外侧密封腔。

4.根据权利要求3所述的液压泵式离合器,其特征在于,所述流量调节组件包括分别设置在所述多个分隔体(4)上的流量调节阀(11),所述流量调节阀(11)的两侧分别设置第一油口(12)以及第二油口(13);

所述第一油口(12)朝向内侧密封腔,所述第二油口(13)朝向外侧密封腔。

5.根据权利要求2所述的液压泵式离合器,其特征在于,所述流量调节组件包括流量调节阀(11);所述流量调节阀(11)仅设置在所述多个分隔体(4)中的其中一个上;所述流量调节阀(11)的两侧分别设置第一油口(12)以及第二油口(13),所述第一油口(12)朝向内侧密封腔,所述第二油口(13)朝向外侧密封腔。

6.根据权利要求5所述的液压泵式离合器,其特征在于,所述多个内侧密封腔之间分别通过内侧管道连通;

所述多个外侧密封腔之间分别通过外侧管道连通。

7.根据权利要求6所述的液压泵式离合器,其特征在于,所述内侧管道以及所述外侧管道均设置在所述壳体组件的外部。

8.根据权利要求1所述的液压泵式离合器,其特征在于,所述壳体组件还包括圆柱状的密封外壳(44),以及与所述外壳(44)垂直且固定连接的从动齿轮轴(45);

所述外壳(44)包括2个圆面端盖(441)以及圆周状主体(442),所述分隔体(4)与所述主体(442)连接,并与所述2个圆面端盖(441)形成密封连接;所述2个圆面端盖(441)分别夹住所述驱动齿轮和所述从动齿轮以提供轴向密封;

所述从动齿轮轴(45)的两端分别与所述2个圆面端盖(441)垂直固定连接;

所述从动齿轮(2)设置在所述从动齿轮轴(45)上且能够沿所述从动齿轮轴(45)旋转;

所述内侧管道以及所述外侧管道均设置在所述圆面端盖的外部。

9.根据权利要求4或者权利要求5所述的液压泵式离合器,其特征在于,所述流量调节组件还包括操纵杆(19)、压盘(20)、压簧(24)、分离轴承(27)以及拨叉(25);

所述流量调节阀(11)与所述操纵杆(19)连接,所述压盘(20)与所述操纵杆(19)的另一端连接;所述压簧(24)设置在所述外壳组件与所述压盘(20)之间;

所述分离轴承(27)设置在所述压盘(20)远离所述外壳组件的一侧,所述拨叉(25)设置在所述分离轴承(27)上。

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