[发明专利]锁结构、后装装置以及车辆

说明书

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种锁结构、后装装置以及车辆。该锁结构包括：锁体、解锁片、第一斜面导向机构和第一锁芯；所述第一锁芯与所述锁体滑动连接，所述第一锁芯的第一端与所述锁体伸缩配合，以使所述第一锁芯在锁止状态与解锁状态之间切换；所述解锁片与所述锁体滑动连接；所述解锁片的滑动方向与所述第一锁芯的滑动方向成设定角度；所述第一斜面导向机构包括抵接设置的第一斜面结构和第一滑块，所述第一斜面结构和所述第一滑块中的一者设置在所述解锁片上。该锁结构，通过第一斜面结构和第一滑块的设置，能够使解锁片在滑动过程中，推动第一锁芯的第一端缩回到锁体内部实现解锁或者伸出到锁体外部实现锁止。

技术领域

本公开涉及车辆座椅锁结构技术领域，尤其涉及一种锁结构、后装装置以及车辆。

背景技术

目前，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，人们对汽车的功能要求也越来越高。汽车座椅作为整车的重要组成部分也不例外。

现在应用在汽车座椅上的锁结构大多通过连杆来实现锁止的动作，解锁的动作一般是通过锁体外增加连杆来实现，整个锁结构存在结构复杂，占用空间大，布置难度大，使用零件多，成本高等问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种锁结构。

本公开提供了一种锁结构，包括：锁体、解锁片、第一斜面导向机构和第一锁芯；

所述第一锁芯与所述锁体滑动连接，所述第一锁芯的第一端可伸入或伸出所述锁体；

所述解锁片与所述锁体滑动连接；

所述解锁片的滑动方向与所述第一锁芯的滑动方向成设定角度；

所述第一斜面导向机构包括抵接设置的第一斜面结构和第一滑块，所述第一斜面结构和所述第一滑块中的一者设置在所述解锁片上，另一者设置在所述第一锁芯上；

所述第一斜面结构的延伸方向具有所述第一锁芯滑动方向的分量。

可选的，还包括第一弹性件；所述第一弹性件的其中一端与所述锁体连接，另一端与所述第一锁芯连接，所述第一弹性件的形变方向与所述第一锁芯的运动方向平行设置。

可选的，所述解锁片的滑动方向与所述第一锁芯的滑动方向互相垂直。

可选的，所述第一斜面导向机构包括两个所述第一斜面结构，两个所述第一斜面结构以所述第一锁芯的滑动路线为轴对称设置，两个所述第一斜面结构组合形成三角形斜面。

可选的，所述解锁片上开设凹槽形成所述第一斜面结构，所述第一滑块安装在所述第一锁芯上。

可选的，所述凹槽为通槽，所述第一滑块的端部贯穿所述解锁片并延伸到所述解锁片的外侧。

可选的，还包括第二斜面导向机构和第二锁芯；

所述第二锁芯和所述第一锁芯关于所述解锁片的轴线对称设置；

所述第二锁芯与所述锁体滑动连接，所述第二锁芯的第一端与所述锁体伸缩配合，以使所述第二锁芯在锁止状态与解锁状态之间切换；

所述解锁片的滑动方向和所述第一锁芯的滑动方向所形成的角度与所述解锁片的滑动方向和所述第二锁芯的滑动方向所形成的角度相同；

所述第二斜面导向机构包括抵接设置的第二斜面结构和第二滑块，所述第二斜面结构和所述第二滑块中的一者设置在所述解锁片上，另一者设置在所述第二锁芯上；所述第二斜面结构和所述第一斜面结构关于所述解锁片的轴线对称设置，所述第二滑块和所述第一滑块关于所述解锁片的轴线对称设置。

可选的，所述第二锁芯的第二端和所述第一锁芯的第二端通过第三弹性件连接。

可选的，所述解锁片与所述锁体通过第二弹性件连接。