[发明专利]操作制动器系统的方法、计算机程序产品、控制电路和控制单元

权利要求书

1.一种操作机动车辆的制动器系统的方法，其中，所述制动器系统包括用于施加和/或增强制动力的驱动装置，其中，所述驱动装置具有电驱动器(5)，其中，所述方法包括以下步骤：

-一旦所述电驱动器(5)已经与电源断开连接和/或已经发生了电压下降和/或电流下降，就使所述电驱动器短路(S2)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，一旦所述电驱动器(5)已经与供电电压和/或供电电流断开连接，就使所述电驱动器(5)短路(S2)。

3.根据前述权利要求中的至少一项所述的方法，其特征在于，所述电驱动器(5)的两相或三相和/或两个或三个电连接端(6、7、8)能够被短路(S2)。

4.根据前述权利要求中的至少一项所述的方法，其特征在于，短路(S2)的步骤是在所述电驱动器(5)的无电压状态和/或无电流状态下进行的。

5.根据前述权利要求中的至少一项所述的方法，其特征在于，所述电驱动器(5)特别是借助于所述短路(S2)来减速的。

6.根据前述权利要求中的至少一项所述的方法，其特征在于，所述驱动装置被设计成自释放的，和/或所述电驱动器(5)是电动马达。

7.根据前述权利要求中的至少一项所述的方法，其特征在于，所述驱动装置是机电制动器系统EMB、机电制动器助力器EBB或集成制动器系统IBC或者是所述EMB、所述EBB或所述IBC的一部分。

8.一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括程序代码单元，以便当在处理器(12)上执行所述计算机程序产品时，执行根据前述权利要求中的至少一项所述的方法。

9.一种被开发为和旨在用于机动车辆的控制电路(1)，所述控制电路包括：

-第一线路(2)，所述第一线路连接至机动车辆的制动器系统的驱动装置的电驱动器(5)的第一相和/或第一电连接端(6)，其中，所述驱动装置被设计成施加和/或增强制动力；

-第二线路(3)，所述第二线路连接至所述驱动装置的所述电驱动器(5)的第二相和/或第二电连接端(7)；以及

-可控开关(9)，所述可控开关被设计成，在断开状态下将所述第一线路(2)和所述第二线路(3)断开连接，以及在闭合状态下将所述第一线路和所述第二线路彼此连接。

10.根据权利要求9所述的控制电路(1)，所述控制电路包括第三线路(4)，所述第三线路连接至所述驱动装置的所述电驱动器(5)的第三相和/或第三电连接端(8)，其中，所述可控开关(9)被设计成，在断开状态下将所述第一线路(2)、所述第二线路(3)以及所述第三线路(4)断开连接，以及在闭合状态下将所述第一线路、所述第二线路以及所述第三线路彼此连接。

11.根据权利要求9或10所述的控制电路(1)，所述控制电路包括开关控制模块(10)，所述开关控制模块被开发为和旨在用于控制所述可控开关(9)的开关状态，其中，所述开关(9)在第一控制状态下是断开的，并且所述开关(9)在第二控制状态下是闭合的，其中，所述开关控制模块(10)还被开发为和旨在用于，一旦所述电驱动器(5)已经与电源断开连接和/或已经发生电压下降和/或电流下降，就从所述第一控制状态切换成所述第二控制状态。

12.一种用于机动车辆的控制单元(11)或包括多个控制单元(11)的系统，所述控制单元包括至少一个处理器(12)以及根据权利要求8所述的计算机程序产品和/或根据前述权利要求9至11中的至少一项所述的控制电路(1)。