[发明专利]控制装置、行人辅助系统以及行人辅助方法在审
申请号: | 202210637738.3 | 申请日: | 2022-06-07 |
公开(公告)号: | CN115620538A | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 樱田伸;西村和也;金子宗太郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;G08G1/005;G08G1/01;G08G1/07 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 吕琳;朴秀玉 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 装置 行人 辅助 系统 以及 方法 | ||
本公开涉及控制装置、行人辅助系统以及行人辅助方法。控制装置具备控制部,该控制部进行如下控制:在车行道上朝向车行道的第一侧显示第一人行横道,并且在车行道上朝向作为车行道的第一侧的相反侧的第二侧显示第二人行横道,该控制部在通过第一人行横道和第二人行横道从第一侧向第二侧穿越车行道的行人的穿越中,将第一人行横道从第一侧朝向第二侧设为非显示,在行人的穿越后,将第二人行横道设为非显示。
技术领域
本公开涉及控制装置、行人辅助系统以及行人辅助方法。
背景技术
在日本特开2014-225151中公开了一种系统,该系统对接近与穿越候选区域对应的道路部分的车辆的驾驶员提示表示行人穿越道路的信息。
可以考虑在行人欲在任意的地点穿越车行道时在车行道显示人行横道,在行人穿越完车行道时将人行横道设为非显示。但是,若在人行横道成为非显示之前,多个行人连续地穿越车行道,则恐怕会发生拥堵。因此,可以考虑在从一侧穿越车行道的人穿越完车行道之前,从该一侧隐藏人行横道。但是,这样一来,对于从另一侧穿越车行道的人而言,人行横道会在中途消失。
发明内容
本公开的目的在于,使拥堵不易发生,并且易于从两侧穿越车行道。
本公开的控制装置具备控制部,所述控制部进行如下控制:在车行道上朝向所述车行道的第一侧显示第一人行横道,并且在所述车行道上朝向作为所述车行道的所述第一侧的相反侧的第二侧显示第二人行横道,在通过所述第一人行横道和所述第二人行横道从所述第一侧向所述第二侧穿越所述车行道的行人的穿越中,将所述第一人行横道从所述第一侧朝向所述第二侧设为非显示,在所述行人的穿越后,将所述第二人行横道设为非显示。
本公开的行人辅助方法包括:在车行道上朝向所述车行道的第一侧显示第一人行横道,并且在所述车行道上朝向作为所述车行道的所述第一侧的相反侧的第二侧显示第二人行横道;在通过所述第一人行横道和所述第二人行横道从所述第一侧向所述第二侧穿越所述车行道的行人的穿越中,将所述第一人行横道从所述第一侧朝向所述第二侧设为非显示;以及在所述行人的穿越后,将所述第二人行横道设为非显示。
根据本公开,能使拥堵不易发生,并且易于从两侧穿越车行道。
附图说明
以下,参照附图,对本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义进行说明,其中,相同的附图标记表示相同的元件,其中:
图1是表示本公开的实施方式的系统的构成的图。
图2是表示本公开的实施方式的第一人行横道的例子的图。
图3是表示本公开的实施方式的第一人行横道的例子的图。
图4是表示本公开的实施方式的第二人行横道的例子的图。
图5是表示本公开的实施方式的系统的动作的流程图。
图6是表示本公开的实施方式的变形例的第二人行横道的例子的图。
图7是表示本公开的实施方式的变形例的系统的动作的流程图。
具体实施方式
以下,参照附图对本公开的几个实施方式进行说明。
在各图中,对于相同或相当的部分标注相同的附图标记。在各实施方式的说明中,对于相同或相当的部分,适当省略或简化说明。
对本公开的一个实施方式进行说明。
参照图1至图4,对本实施方式的系统10的构成进行说明。
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