[发明专利]一种车辆控制方法、装置、设备和介质有效
申请号: | 202210638722.4 | 申请日: | 2022-06-07 |
公开(公告)号: | CN114834529B | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 刘涛;周忠贺;吴振昕;赵朋刚;张正龙;迟霆;赵思佳;赵悦岑;杨渊泽 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D15/02 | 分类号: | B62D15/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘茜阳 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 控制 方法 装置 设备 介质 | ||
1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:
获取车辆的目标位置和当前惊慌系数;
根据所述目标位置和所述当前惊慌系数,确定所述车辆的方向盘转角;
根据所述方向盘转角,控制所述车辆行驶至目标位置;
其中,所述根据所述目标位置和所述当前惊慌系数,确定所述车辆的方向盘转角,包括:
根据所述目标位置,确定目标横向加速度;
根据所述当前惊慌系数和所述目标横向加速度,基于如下公式计算所述车辆的方向盘转角:
其中,ξ=(1-ζ)ξ0,ζ为惊慌系数,ξ0为阻尼比,C0为横向加速度稳态增益的倒数,ω0为固有频率,Tc为微分校正时间,δ为方向盘转角,为目标横向加速度。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标位置,确定目标横向加速度,包括:
根据所述目标位置、所述车辆的行驶状态信息和预瞄时间,确定位置偏差;
根据所述位置偏差,确定目标横向加速度。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标位置、所述车辆的行驶状态信息和预瞄时间,确定位置偏差,包括:
根据所述目标位置,确定前视位置;
根据所述前视位置,和所述方向盘转角对应的反馈值,确定位置偏差。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标位置,确定前视位置,包括:
根据所述目标位置和预瞄时间,确定前视位置。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述方向盘转角,控制所述车辆行驶至目标位置,包括:
根据所述方向盘转角、惯性延迟时间和神经延迟时间,确定目标转角;
根据所述目标转角,控制所述车辆行驶至目标位置。
6.一种车辆控制装置,其特征在于,包括:
信息获取模块,用于获取车辆的目标位置和当前惊慌系数;
方向盘转角确定模块,用于根据所述目标位置和所述当前惊慌系数,确定所述车辆的方向盘转角;
车辆控制模块,用于根据所述方向盘转角,控制所述车辆行驶至目标位置;
其中,所述方向盘转角确定模块包括:
横向加速度确定单元,用于根据所述目标位置,确定目标横向加速度;
方向盘转角确定单元,用于根据所述当前惊慌系数和所述目标横向加速度,基于如下公式计算所述车辆的方向盘转角:
其中,ξ=(1-ζ)ξ0,ζ为惊慌系数,ξ0为阻尼比,C0为横向加速度稳态增益的倒数,ω0为固有频率,Tc为微分校正时间,δ为方向盘转角,为目标横向加速度。
7.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-5中任一项所述的车辆控制方法。
8.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-5中任一项所述的车辆控制方法。
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