[发明专利]高速出行真实OD识别方法及其系统

权利要求书

1.高速出行真实OD识别方法，其特征在于，包括：

获取高速路网中车辆的所有通行记录的现象OD；

根据车辆进出口的位置以及过车时间对现象OD进行排序；

将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD；

其中，任意车辆在高速路网中先后经过的高速入口和高速出口形成一个现象OD；

将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD包括：对于任意相邻的两个现象OD，判断前一个现象OD的高速出口与后一个现象OD的高速入口是否符合合并场景，如符合则将两个现象OD合并；

合并场景包括第一场景，第一场景需要同时满足以下条件：

a、如高速路网中从前一个现象OD的高速出口到后一个现象OD的高速入口不存在第一最短可达路径，或存在且在高速路网的第一最短可达路径比，从前一个现象OD的高速出口到后一个现象OD的高速入口在路网中的第二最短可达路径的倍大；

b、历史统计的预设时间内的所有车辆先后经过前一个现象OD的高速出口和后一个现象OD的高速入口的次数总和，大于预设次数阈值；

c、车辆从前一个现象OD的高速出口到后一个现象OD的高速入口的耗时不大于第一预设耗时阈值。

2.如权利要求1所述的高速出行真实OD识别方法，其特征在于，合并场景还包括第二场景，第二场景需要同时满足以下条件：

、高速路网中从前一个现象OD的高速出口到后一个现象OD的高速入口存在第一最短可达路径，且高速路网的第一最短可达路径比，从前一个现象OD的高速出口到后一个现象OD的高速入口在路网中的第二最短可达路径的倍小；

、历史统计的预设时间内的所有车辆先后经过前一个现象OD的高速出口和后一个现象OD的高速入口的次数总和，大于；

、车辆从前一个现象OD的高速出口到后一个现象OD的高速入口的耗时不大于预设耗时阈值。

3.如权利要求2所述的高速出行真实OD识别方法，其特征在于，合并场景还包括第三场景，第三场景需要同时满足以下条件：

、高速路网中存在第一最短可达路径；

、从前一个现象OD的高速出口到后一个现象OD的高速入口耗时小于第二预设耗时阈值；

、从前一个现象OD的高速出口到后一个现象OD的高速入口的直线距离小于预设距离阈值。

4.权利要求3所述的高速出行真实OD识别方法，其特征在于，将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD，还包括：在车辆的现象OD队列中，从第一个现象OD开始，按照顺序判断相邻的两个OD是否符合合并场景，若符合任意一个场景则将两个现象OD合并形成一个真实OD，否则不合并，并将该被合并的现象OD从现象OD队列中删除，如此往复，直至最后一个现象OD判断完毕，合并处理后的现象OD队列记为车辆高速出行真实OD。

5.如权利要求4所述的高速出行真实OD识别方法，其特征在于，高速路网文件数据的获取具体为：获取路网文件数据，其中为路网中节点的集合，为路网中路段的集合，从路网文件中抽取的属性为高速和匝道的路段及其关联节点的数据，构成高速路网数据。