[发明专利]一种转鼓试验台测试车辆模拟行驶阻力的试验方法在审
申请号: | 202210640260.X | 申请日: | 2022-06-07 |
公开(公告)号: | CN115144195A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 卢宏宇;赵兴天;卢洪泉;王德春;臧运刚;程雷;于庆超;邢建;杨圆革 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 郭莹莹 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 试验台 测试 车辆 模拟 行驶 阻力 试验 方法 | ||
1.一种转鼓试验台测试车辆模拟行驶阻力的试验方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1.进行车辆检查;
S2.固定车辆,安装配重块;
S3.车辆滑行,生成模拟行驶阻力系数。
2.根据权利要求1所述的一种转鼓试验台测试车辆模拟行驶阻力的试验方法,其特征在于:所述S1包括以下步骤:
S11.检查全车有无漏水、漏油、电线破损漏电等现象,应紧固和维修完好;
S12.检查各轮胎胎压,试验要求轮胎压力达到4.0bar,缺失需补充胎压;
S13.检查车辆底盘及各部位机械连接结构是否有松动或脱落现象,有则需要紧固或更换;
S14.检查并确认发动机启动和运转平稳无异响;
S15.检查车辆行使中变速器换挡是否正常,无打齿、无挂挡异常现象;
S16.检查车辆行驶中离合器、刹车正常,各旋转件、各轮系及其它位置有无异常响声;
S17.使用千斤顶悬空驱动轮,检查驱动后桥是否过劲、差速器紧度是否异常,用手动能轻松盘动车轮,若过紧需调整刹车系统,以调整达到手动轻松盘动车轮为准;
S18.清理轮胎纹路上的杂物和石子。
3.根据权利要求1所述的一种转鼓试验台测试车辆模拟行驶阻力的试验方法,其特征在于:所述S2包括以下步骤:
S21.将车辆推在转鼓上,保证驱动轮与转鼓鼓面垂直,准备进行车辆举升对中,此时车辆松开手刹、变速器置于空挡;
S22.将转鼓控制柜钥匙门旋至set up模式,用试验间中的手柄,点击举升图标,转鼓的对中车轮开始将车辆的驱动轮缓慢举起,然后摁下对中按钮,转鼓和对中车轮缓慢旋转,实现车辆在转鼓上的对中;
S23.以上操作完成后,开始固定车辆;
S24.车辆紧固:保持对中状态,开始固定车辆约束装置,对于前驱车辆,固定后轮轮胎,约束前车身;对于后驱车辆,固定前轮轮胎,约束后车身;
S25.将T型螺栓成“一”字型然后进行紧固,力矩为100N.m,锁定后将黄色固定带整齐缠绕在固定装置上;
S26.试验车辆根据拓展车型质量需求,安装配重块。
4.根据权利要求1所述的一种转鼓试验台测试车辆模拟行驶阻力的试验方法,其特征在于:所述S3包括以下步骤:
S31.进行转鼓参数设置,车辆高速运行15分钟,保证车辆各系统充分预热,预热完成后,将车辆手刹松开、变速器置于空挡;
S32.进行转鼓车辆滑行参数设置,包括基准质量(配重后),车速,加速度设置等,准备开始滑行;
S33.参数设置完成后,点击开始滑行,车辆加速到设置最高车速后开始降速滑行;
S34.滑行完成后,模拟行驶阻力系数f0,f1,f2自动生成,点击保存;
S35.重复进行车辆滑行3次,然后利用excel表格进行模拟阻力系数拟合,对比3次结果,验证一致性;
S36.采用3次结果中的中间值进行后续试验,用于转鼓模拟车辆行驶阻力。
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