[发明专利]一种叉车门架油管的布局结构

说明书

本发明提供有一种叉车门架油管的布局结构，包括通过第一导向轮和第二导向轮滑动连接在外门架内侧的内门架，内门架顶端的外侧通过支座分别转动连接有对称分布的第一链轮和第二链轮，内门架的两侧分别滑动连接有第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板的外侧共同固定连接有连接板。该叉车门架油管的布局结构，通过第一链条和第二链条的配合使用，使得第一油管和第二油管能够分别绕装在链条的外侧，同时通过支座、第一链轮、第二链轮、第二螺栓、固定架、第一限位机构和第二限位机构的配合使用，使得内门架在起升、下降的时候第一油管和第二油管可实现与链条同步运动，进而简化原有的布局，优化设计空间，提升了门架的视野。

技术领域

本发明涉及叉车门架技术领域，具体公开一种叉车门架油管的布局结构。

背景技术

叉车门架(Forklifttruckdoorframe)是叉车取物装置(loadhandler)的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。

现有的叉车门架中的内门架在外门架的内侧进行移动的过程中，由于油管的分布比较散乱，导致油管会阻挡内门架的视线，不方便人员作业。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种叉车门架油管的布局结构，包括通过第一导向轮和第二导向轮滑动连接在外门架内侧的内门架，所述内门架顶端的外侧通过支座分别转动连接有对称分布的第一链轮和第二链轮，所述内门架的两侧分别滑动连接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和第二滑板的外侧共同固定连接有连接板，所述连接板底部的两侧分别固定连接有结构相同的第一限位机构和第二限位机构，所述第一限位机构的内侧固定安装有第一保持架，所述第二限位机构的内侧固定安装有第二保持架，所述第一链轮的外侧套装有底端安装在第一限位机构上的第一链条，所述第二链轮的外侧套装有底端安装在第二限位机构上的第二链条。

优选的，所述第一链条和第二链条的外侧均设置有限位凹槽。

优选的，所述第一限位机构包括固定连接在连接板上的支撑板，所述支撑板的内部套装有第一螺栓，所述第一螺栓顶端和底端的外侧均螺纹套接有螺帽，且第一螺栓延伸出螺帽外部的顶端活动套装有固定套装在第一链条内部的固定销。

优选的，所述第二限位机构采用和第一限位机构与第一链条之间相同的连接结构与第二链条之间进行连接。

优选的，所述第一链条和第二链条的顶端均通过第二螺栓固定连接有固定安装在外门架上的固定架，所述第一链条的外侧绕装有顶端固定安装在固定架且底端固定安装在第一保持架上的第一油管。

优选的，所述第二链条的外侧绕装有顶端固定安装在固定架且底端固定安装在第二保持架上的第二油管。

有益效果：

该叉车门架油管的布局结构，通过第一链条和第二链条的配合使用，使得第一油管和第二油管能够分别绕装在链条的外侧，同时通过支座、第一链轮、第二链轮、第二螺栓、固定架、第一限位机构和第二限位机构的配合使用，使得内门架在起升、下降的时候第一油管和第二油管可实现与链条同步运动，进而简化原有的布局，优化设计空间，提升了门架的视野。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的侧面示意图；

图3为本发明结构工作示意图。