[发明专利]一种索道桥桥面索和稳定索锚固系统及施工方法

说明书

本发明属于桥梁设计与施工技术领域，特别涉及一种索道桥桥面索和稳定索锚固系统及施工方法。一种索道桥桥面索和稳定索锚固系统，包括转索鞍、转索鞍地基梁、平衡梁、尾端混凝土、锚索、桥面索、稳定索，转索鞍包括稳定索转索鞍、桥面索转索鞍，转索鞍地基梁顶部中间设置有桥面索转索鞍，两侧设置有稳定索转索鞍，桥面索穿过桥面索转索鞍与平衡梁的后锚面锚固，稳定索穿过稳定索转索鞍与平衡梁的后锚面锚固，锚索一端与平衡梁的前锚面锚固，一端锚固在索道桥岸边岩体内。本发明采用平衡梁为将桥面索和稳定索索力传递给锚索体系的转换结构，索道桥锚固系统安全性高、经济性强、耐久性更好，桥面索、稳定索及锚索的施工阶段张拉及后期更换更为方便。

技术领域

本发明属于桥梁设计与施工技术领域，特别涉及一种索道桥桥面索和稳定索锚固系统及施工方法。

背景技术

索道桥是一种跨越陡峭河谷的悬索体系桥梁，其通常在两岸设置锚固系统，然后通过设置桥面索、稳定索作为承重索体，横梁、桥面板、桥面压板、路缘木、扶手栏杆作为桥面系，供两岸人员及车辆通行，桥面索、稳定索将所承受的全部荷载传递至锚固体系，因此索道桥锚固系统的安全性、稳定性、耐久性是整个索道桥运营及后期检修的关键所在。

目前，索道桥锚固系统多采用地垄式、锚桩式、锚杆（索）式，其桥面索、稳定索或直接锚于锚梁、锚桩上，或通过型钢调节装置、钢制调节螺杆连接到锚杆（索）上，这种锚固方式往往造成后期桥面索、稳定索更换困难，或索道桥运营荷载增加时锚固系统承载力有限无法更换，而型钢调节装置、钢制调节螺杆易锈蚀导致整桥耐久性不足，存在较大安全隐患等问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种索道桥桥面索和稳定索锚固系统及方法，通过采用钢筋混凝土平衡梁，使得索道桥锚固系统的安全性、经济性、耐久性更好，桥面索、稳定索及锚索的施工阶段张拉及后期更换更为方便，具有较好的经济效益与社会效益。

本发明的技术方案在于：一种索道桥桥面索和稳定索锚固系统，包括转索鞍、转索鞍地基梁、平衡梁、尾端混凝土、锚索、桥面索、稳定索，所述转索鞍包括稳定索转索鞍、桥面索转索鞍，所述转索鞍地基梁顶部中间设置有所述桥面索转索鞍，所述转索鞍地基梁顶部两侧分别设置有所述稳定索转索鞍，所述转索鞍地基梁、平衡梁、尾端混凝土均为钢筋混凝土结构，所述尾端混凝土的前端与所述平衡梁固定连接，所述尾端混凝土的后端支撑在索道桥岸边岩体表面，所述桥面索穿过所述桥面索转索鞍与所述平衡梁的后锚面锚固，所述稳定索穿过所述稳定索转索鞍与所述平衡梁的后锚面锚固，所述锚索一端与所述平衡梁的前锚面锚固，一端锚固在索道桥岸边岩体内。

所述稳定索转索鞍和桥面索转索鞍均采用半圆形钢板制作，转索鞍两端采用钢板封口，转索鞍下端设置注浆孔，上端设置排气孔。

所述稳定索转索鞍和桥面索转索鞍顶面设置有定位钢板，用于限制桥面索和稳定索横桥向移位，所述稳定索转索鞍、桥面索转索鞍鞍面钢板与定位钢板所形成的索体鞍槽内涂抹润滑油脂。

所述平衡梁竖向高度高于尾端混凝土，所述平衡梁前端面为锚索锚固面，所述锚索锚固点从上至下分3层，每层锚索锚固点横桥向间距1.5m，各层竖向间距1m，每层锚索的水平倾角从上至下逐渐增大。

所述平衡梁后端面为桥面索和稳定索锚固面，其锚固点从上至下分2层进行设置，桥面索和稳定索各索体锚固点横桥向位置不变，竖向交错设置，竖向间距0.25m。

所述平衡梁、尾端混凝土内部桥面索、稳定索、锚索均采用圆形光滑塑料管道作为索体在混凝土内部的管道，所述桥面索、稳定索、锚索均采用无粘结低松弛预应力钢绞线编成束。

所述锚索、桥面索、稳定索在岩面与平衡梁之间、平衡梁与稳定索转索鞍和桥面索转索鞍之间均采用不锈钢钢管套进行保护，不锈钢钢管套内填满润滑油脂。

所述转索鞍地基梁、平衡梁、尾端混凝土顶部设有盖板，所述盖板为钢筋混凝土结构。