[发明专利]用于机动车的操作装置和用于使操作装置运行的方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车的操作装置，该机动车包括驾驶模式和停止模式，操作装置具有：操作部件，借以能实施针对通讯设备的操作过程；与操作部件耦联的控制装置，用于至少为机动车的驾驶员在停止模式中提供针对通讯设备的可操作性的第一选择和在驾驶模式中提供针对通讯设备的可操作性的第二选择，第二选择的可操作性根据驾驶模式自动化程度选择；与操作部件相配的接近传感机构，借此能检测驾驶员或乘客动用操作部件，控制装置还根据接近传感机构检测的动用在第二选择中为驾驶员和乘客提供不同的可操作性；与接近传感机构相配的检测单元，用于检查所检测的动用的可信度并包括在驾驶员座椅和/或乘客座椅中或上的座椅传感器和/或安全带锁传感器。

本申请是基于国际申请号为PCT/EP2018/051918、中国申请号为201880004415.2、申请日为2018年01月26日、发明名称为“用于机动车的操作装置和用于使操作装置运行的方法”的中国专利申请提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种具有在权利要求1前序部分中给出的特征的用于机动车的操作装置和一种用于使操作装置运行的方法。

背景技术

这种操作装置用于控制不同的车辆功能并且例如安装在本申请人的车辆中，名称为iDrive。例如在DE 38 26 555 A中描述了所述操作装置的工作方式。在现代车辆中，车辆功能的数量此间在3至4位数的范围内并且从提供信息经激活驾驶员辅助系统延伸直至娱乐供应。

由现有技术(例如DE 10 2009 018 678 A1或DE 10 2009 018 682 A1)已知：这样的操作装置这样配置，使得一些车辆功能(例如娱乐供应)在行驶期间是被阻止的，这就是说，这些车辆功能不能被操控。通过在行驶期间仅仅有限数量的车辆功能可用，驾驶员不被不必要地转移注意力，从而该驾驶员能专注于道路交通。

然而在自动驾驶或自主驾驶期间值得力求的是，驾驶员至少在一定的时间段内不必专注于道路交通，而是可以进行其它活动。在这种情况下有妨碍的是，仅仅有限数量的车辆功能能被操控。

发明内容

因此，本发明的目的在于，以简单的方式创造前提条件，用以考虑在不同的驾驶情形期间不同的任务和/或信息需求。

所述目的通过独立权利要求的特征实现。有利的实施方式在从属权利要求中描述。要指出：一个独立权利要求的从属权利要求的附加特征可以在没有该独立权利要求的特征的情况下或仅与该独立权利要求的一部分数量的特征相结合地形成一项自己的并且与该独立权利要求的全部特征的组合无关的发明，该发明可以成为一个独立权利要求的技术方案、一个分案申请的技术方案或后续申请的技术方案。这以相同的方式适用于在说明书中描述的技术教导，所述技术教导可以形成一项独立于独立权利要求的特征的发明。

本发明的第一方面涉及一种用于机动车的操作装置，该机动车包括驾驶模式和停止模式，所述操作装置具有：操作部件，借助该操作部件能实施针对通讯设备的操作过程；和与操作部件耦联的控制装置，该控制装置构成为用于至少为机动车(在下文也称为车辆)的驾驶员在停止模式中提供针对通讯设备的可操作性的第一选择和在驾驶模式中提供针对通讯设备的可操作性的第二选择，其中，第二选择的可操作性是根据驾驶模式的自动化程度选择的。

这样的操作装置用于控制不同的车辆功能。车辆功能包括涉及机动车驾驶功能、例如发动机控制装置、变速器控制装置或辅助系统的功能以及涉及提供信息、娱乐、通讯可能性和/或导航服务的功能。

机动车的驾驶模式可理解成车辆在运动时的机动车状态。在此，运动可以借助驱动装置或通过地理条件(例如由于斜平面的滚动运动)实施。机动车的停止模式可理解成机动车的不实施运动时的、即车辆停止时的状态。