[发明专利]一种新型制动器

说明书

本发明提供一种新型制动器，包括制动轮组件、设置在制动轮组件上的制动力臂、设置在制动轮组件上的锁止组件、设置在制动轮组件上的检测模块和液压系统，采用制动轮组件和锁止组件双重制动，增加双保险，保证驻车状态的安全可靠，简化了制动器内部结构，体积小，重量轻，可适用于多种工况条件。

技术领域

本发明涉及输送机自动控制领域，尤其涉及一种新型制动器。

背景技术

目前用于带式输送机上的制动装置主要有带式制动器、盘式制动器和块式制动器。带式和块式制动器由于制动力矩小，一般用在高速轴上，直接制动冲击较大。盘式制动器制动力矩大，这种制动器多用于大功率、长距离带式输送机，但其结构复杂，体积大，成本高，安装空间易受现场制约。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种新型制动器，包括制动轮组件、设置在制动轮组件上的制动力臂、设置在制动轮组件上的锁止组件、设置在制动轮组件上的检测模块和液压系统，采用制动轮组件和锁止组件双重制动，增加双保险，保证驻车状态的安全可靠，简化了制动器内部结构，体积小，重量轻，可适用于多种工况条件。

进一步地，所在制动轮组件包括外齿空心轴、设置在外齿空心轴左端的左端盖、设置在外齿空心轴右端的右端盖、设置在右端盖上的第一油缸、连接在右端盖上的内齿圈、连接在外齿空心轴的外齿上的内齿摩擦片组、连接在内齿圈的内齿上的外齿摩擦片组，内齿摩擦片组与外齿摩擦片组相互交错安装，并形成一组摩擦副；其中，左端盖、内齿圈和右端盖围成制动腔，摩擦副位于制动腔内。

进一步地，所述制动腔内还设置有回位装置和活塞，所述回位装置包括装配在外齿摩擦片组上的导杆孔，设置在导杆孔内的导杆，所述导杆上套装有回位弹簧，制动器在非制动状态下相邻的内齿摩擦片和外齿摩擦片在回位弹簧的作用下分离。

进一步地，所述活塞具有外环端面和内环端面，其中，外环端面处于制动腔内，用以推动内齿摩擦片组和外齿摩擦片组压紧贴合，活塞内环端面处于右端盖内的第一油缸内，在液压系统的压力油作用下推动整个活塞运动；所述活塞内环端面距离第一油缸的油缸壁的距离设置为L₁。

进一步地，所述制动腔左右两侧分别设置有排屑机构，包括隔板、设置在隔板外侧的间隔套和设置在内齿圈上上的清灰孔，所述排屑机构与制动腔联通，用于排除摩擦片脱落的尘屑。

进一步地，所述隔板上设置有用于暂存尘屑的凹槽，所述间隔套上设置有非接触式密封槽，用于阻挡尘屑向轴承处移动。

进一步地，所述密封槽为多个径向的环形槽或径向迷宫槽。

进一步地，所述监测模块包括设置在右端盖上的温度传感器和温度监测孔，所述温度监测孔设置在右端盖上，并与外摩擦片位置对应，所述温度传感器通过温度监测孔监测外齿摩擦片的温度变化。

进一步地，监测模块还包括设置在外齿空心轴上的测速齿轮和设置在测速齿轮下方的测速传感器。

进一步地，监测模块还包括位移传感器，其中位移传感器通过设置在右端盖上的安装检测孔，与最外层外齿摩擦片呈非受力接触状态，当外齿摩擦片磨损后变薄后，弹簧推动外齿摩擦片右移动，与位移传感器产生受力接触。

进一步地，所述锁止组件包括连接左端盖上的第二油缸和设置在外齿空心轴上的多个制动槽，所述第二油缸为多个，径向均布设置在连接连接端盖外侧，所述制动槽与第二油缸的活塞杆位置一一对应。

本发明设计的新型制动器，结构简单、体积小、重量轻、占用空间小、方便安装使用，可适用于多种工况条件；具有监测模块，能有效监控制动器的转速、温度和摩擦片磨损情况，有利于实现输送机智能化制动；采用干式摩擦方式，不需要冷却系统，液压系统增压时为制动、卸压时为解除制动，性价比高，降低生产及使用成本，采用机械锁止组件在断电情况下对实现制动保护，含排屑机构，采用空气流动学设计了排屑机构，结构简单，有利于对制动的定期检修，提高制动器的寿命。

附图说明