[发明专利]一种航空发动机喷嘴进油孔检测用功能量规及其使用方法

说明书

一种航空发动机喷嘴进油孔检测用功能量规及其使用方法，属于喷嘴检测技术领域。底座与被测喷嘴插接，侧壁与支块连接，支块内有测杆，测杆与被测喷嘴进油孔配合设置。方法如下：被测喷嘴装入定位衬套中并保证被测喷嘴下表面与底座上表面贴合；测杆穿过引导衬套后将测头插入被测喷嘴进油孔内；当测杆测量端台端面与被测喷嘴进油孔起始面贴合停止操作；若同时满足测杆测头完全插入被测喷嘴进油孔内且过程无卡滞、阻塞现象及引导衬套后端面位于测杆高低台之间，则视为被测喷嘴进油孔合格，反之则不合格。本发明节约了生产时间，减轻了计量人员的劳动强度，为大批量生产节约了生产成本，为企业带来了更多的效益，操作便利无技术专业性要求。

技术领域

本发明涉及一种航空发动机喷嘴进油孔检测用功能量规及其使用方法，属于喷嘴检测技术领域。

背景技术

对于航空发动机喷嘴进油孔的检测，现今为使用三坐标测量进行。然而使用三坐标测量工作过程耗时长、工作效率慢，且三坐标测量需要专门的技术人员进行操作，使用要求高。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种航空发动机喷嘴进油孔检测用功能量规及其使用方法。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种航空发动机喷嘴进油孔检测用功能量规，包括底座、支块、测杆以及引导衬套；所述底座与被测喷嘴插接，底座的侧壁与支块的下端连接，所述支块的上端过盈插接有引导衬套，所述引导衬套内插接有测杆，所述测杆与被测喷嘴的进油孔配合设置。

本发明的一种航空发动机喷嘴进油孔检测用功能量规的使用方法，所述方法包括如下步骤：

S1：被测喷嘴装入定位衬套中，并保证被测喷嘴的下表面与底座的上表面贴合；

S2：测杆穿过引导衬套后将测头插入被测喷嘴的进油孔内；

S3：当测杆的测量端台的端面与被测喷嘴的进油孔的起始面贴合停止操作；

S4：若同时满足以下两个条件则视为被测喷嘴的进油孔合格，反之则不合格；

条件一：测杆的测头完全插入被测喷嘴的进油孔内，并且过程无卡滞、阻塞现象；

条件二：引导衬套的后端面位于测杆后端的高低台之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用了公差带转换的思想，为后续同等需求的设计提供了新的设计思路；将原本使用三坐标测量的进油孔位置尺寸改为功能量规测量，既节约了生产时间，减轻了计量人员的劳动强度，又为大批量生产节约了生产成本，为企业带来了更多的效益，且操作便利无技术专业性要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是测杆的结构示意图；

图3是被测喷嘴的结构位置示意图；

图4是三坐标测量公差带与本发明测量公差带的转换示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种航空发动机喷嘴进油孔检测用功能量规，包括底座1、支块3、测杆4以及引导衬套5；所述底座1与被测喷嘴插接，底座1的侧壁与支块3的下端连接，所述支块3的上端设有插孔，所述插孔内过盈插接有引导衬套5，所述引导衬套5内插接有测杆4，引导衬套5用于引导测杆4，继而保证测杆4的位置尺寸；所述测杆4与被测喷嘴的进油孔配合设置，测杆4用于测量被测喷嘴的进油孔位置尺寸。