[发明专利]螺旋弹簧成型模具、螺旋弹簧的成型方法及车辆

说明书

本发明公开了一种螺旋弹簧成型模具，包括下模、上模、设置于下模上的内模、缠绕在内模上的预成型体以及设置于上模和下模之间且与上模、下模和内模相配合的侧滑块，预成型体采用预浸料制作，内模上设置让预成型体嵌入的螺旋槽。本发明的螺旋弹簧成型模具，采用合理设计变线径、变螺距结构使螺旋弹簧具有可变刚度、同时能到达最佳减重效果，进一步改善整车舒适性；采用可拆解内模方式，可有效生产变线径、变螺距结构复合材料螺旋弹簧。本发明还公开了一种螺旋弹簧的成型方法和车辆。

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体地说，本发明涉及一种螺旋弹簧成型模具、螺旋弹簧的成型方法及车辆。

背景技术

螺旋弹簧是汽车中广泛使用的底盘零件，主要用以缓和冲击或震动。复合材料螺旋弹簧相对传统金属螺旋弹簧可设计更强、更佳的耐腐蚀性、疲劳寿命更高、可减重50％左右。

现有技术中，如公开号为CN108081636A的专利文献中公开的复合材料螺旋弹簧为等刚度结构，没有变刚度弹簧在实际应用过程中更多的驾驶舒适性。公开号为CN106493971A的专利文献中公开的复合材料螺旋弹簧多为纤维丝束过树脂槽后在进行缠绕，纤维只有一个方向可设计性差、操作难度大工艺可行性低、树脂含量可控性差。公开号为CN103221199A的专利文献中公开的模具设计上采用硅胶内模工艺可行性不高，容易产出台阶错位问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种螺旋弹簧成型模具，目的是提高工艺可行性。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：螺旋弹簧成型模具，包括下模、上模、设置于下模上的内模、缠绕在内模上的预成型体以及设置于上模和下模之间且与上模、下模和内模相配合的侧滑块，预成型体采用预浸料制作，内模上设置让预成型体嵌入的螺旋槽。

所述侧滑块设置两个，所述内模位于两个侧滑块之间。

所述预成型体的两端通过卡箍固定在所述内模上。

本发明还提供了一种螺旋弹簧的成型方法，采用所述的螺旋弹簧成型模具，且包括步骤：

S1、预成型体制备；

S2、内模制备；

S3、成型前准备；

S4、合模；

S5、成型；

S6、后处理。

所述步骤S1中，将预浸料按设计角度裁切后，再将裁切后的预浸料的一边贴齐一根刚性管，最后使用卷管机将预浸料搓成预成型体。

所述步骤S2包括：

S201、内模灌注原模加工：使用金属材料加工内模灌注原模；

S202、内模加工：使用耐高温树脂代木原材料灌入内模灌注原模中，固化处理后，形成内模。

所述步骤S3中，将所述预成型体盘附在所述内模的型腔内，使用卡箍将预成型体的两端固定在内模上。

所述步骤S4中，将所述内模放入所述下模中，然后在下模上安装侧滑块，最后在下模上盖上上模。

所述步骤S6中，完成成型后将产品与所述内模取出，然后放入热烘箱中进行后固化处理，完成后固化处理后，将内模与产品分离。

本发明还提供了一种车辆，包括采用所述的成型方法制备的螺旋弹簧。

本发明的螺旋弹簧成型模具，采用合理设计变线径、变螺距结构使螺旋弹簧具有可变刚度、同时能到达最佳减重效果，进一步改善整车舒适性；采用可拆解内模方式，可有效生产变线径、变螺距结构复合材料螺旋弹簧。

附图说明