[发明专利]一种气缸组件及压缩机有效
申请号: | 202210652157.7 | 申请日: | 2022-06-09 |
公开(公告)号: | CN114962221B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 申婷;徐敏;朱咏杰;李亚荣 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;F04B39/00;F04B39/02 |
代理公司: | 北京麦宝利知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11733 | 代理人: | 郭轶群 |
地址: | 519070 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气缸 组件 压缩机 | ||
1.一种气缸组件,其特征在于,所述气缸组件包括缸筒以及可在所述缸筒内滑动的活塞;
所述缸筒的内壁面上形成有第一沟槽;
所述活塞的外周面上形成有第二沟槽,所述第二沟槽与所述活塞的两端均不连通;
所述活塞的第一端朝向所述缸筒的第一端,所述活塞的第二端朝向所述缸筒的第二端;
当述活塞位于所述缸筒内的第一止动位时,所述活塞的第二端端面位于所述第一沟槽靠近所述缸筒的第二端的一侧,所述第二沟槽与所述第一沟槽连通;
所述缸筒的内壁面上开设有进油油路,所述进油油路位于靠近所述缸筒的第二端;
当所述活塞位于所述缸筒内的第二止动位时,所述活塞的第一端端面位于所述第一沟槽靠近所述缸筒的第二端的一侧,所述第二沟槽至少部分与所述进油油路连通。
2.根据权利要求1所述的一种气缸组件,其特征在于,所述第一沟槽包括第一螺旋沟槽,所述第一螺旋沟槽沿着所述缸筒的内壁面螺旋延伸形成。
3.根据权利要求2所述的一种气缸组件,其特征在于,所述第一沟槽包括第一储油环槽和第二储油环槽,所述第一储油环槽和所述第二储油环槽均沿着所述缸筒的内壁面的周向延伸形成;所述第一储油环槽与所述第二储油环槽分别位于所述第一螺旋沟槽的两端且与所述第一螺旋沟槽连通。
4.根据权利要求3所述的一种气缸组件,其特征在于,所述第二沟槽包括第三储油环槽;
所述第三储油环槽沿在周向上沿着所述活塞的外周面延伸形成。
5.根据权利要求4所述的一种气缸组件,其特征在于,所述第二沟槽还包括第二螺旋沟槽和第三螺旋沟槽;所述第二螺旋沟槽和所述第三螺旋沟槽在周向上沿着所述活塞的外周面螺旋延伸形成;
所述第二螺旋沟槽和所述第三螺旋沟槽分别位于所述第三储油环槽的两侧且均与所述第三储油环槽连通。
6.根据权利要求5所述的一种气缸组件,其特征在于,所述第二螺旋沟槽与所述第三螺旋沟槽的螺旋方向相同。
7.根据权利要求6所述的一种气缸组件,其特征在于,所述第二螺旋沟槽位于所述第三储油环槽靠近所述活塞第一端的一侧,所述第三螺旋沟槽位于所述第三储油环槽的另一侧;所述活塞的第一端距离所述第二螺旋沟槽边界最近距离为L1,所述活塞的第二端距离所述第三螺旋沟槽边界最近距离为L2,则,L2=L1。
8.根据权利要求7所述的一种气缸组件,其特征在于,所述第二螺旋沟槽的螺旋方向与所述第一螺旋沟槽的螺旋方向向反。
9.根据权利要求8所述的一种气缸组件,其特征在于,所述第二储油环槽距离所述第一止动位的距离为L3,所述活塞的长度为L4,所述第二储油环槽距离所述进油油路的最小距离为L5,
则L5≥(L4-L2)≥L3。
10.一种压缩机,其特征在于,所述压缩机包括权利要求1-9任一项所述的一种气缸组件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于珠海格力电器股份有限公司,未经珠海格力电器股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210652157.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆座椅、控制方法及车辆
- 下一篇:芯片交互方法、装置、计算机设备和存储介质