[发明专利]一种气缸组件及压缩机

说明书

本发明涉及电气领域，尤其涉及一种气缸组件及压缩机，气缸组件包括缸筒以及可在缸筒内滑动的活塞；缸筒的内壁面上形成有第一沟槽；活塞的外周面上形成有第二沟槽，第二沟槽与活塞的两端均不连通；活塞的第一端朝向缸筒的第一端，活塞的第二端朝向缸筒的第二端；当述活塞位于缸筒内的第一止动位时，活塞的第二端端面位于第一沟槽靠近缸筒的第二端的一侧，第二沟槽与第一沟槽连通；当活塞位于缸筒内的第二止动位时，活塞的第一端端面位于第一沟槽靠近缸筒的第二端的一侧，第二沟槽至少部分与进油油路连通，以解决现有气缸在低频工作时，活塞与缸筒之间润滑油不足导致磨损增加的技术问题。

技术领域

本发明涉及电气领域，尤其涉及一种气缸组件及压缩机。

背景技术

气缸在工作时活塞在缸筒内滑动，为了保持密封，活塞与缸筒采用滑动密封，为了减小活塞与缸筒之间的摩擦，活塞与缸筒之间需要使用润滑油进行润滑减小活塞与缸筒之间的摩擦；当活塞低频滑动时，润滑油的量也会减小，这使得活塞与缸筒之间的摩擦增加，进而导致活塞与缸筒之间磨损增加，活塞与缸筒之间的密封性能降低，降低了气缸工作的稳定性和寿命。

针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

为解决现有气缸在低频工作时，活塞与缸筒之间润滑油不足导致磨损增加的技术问题，现提出一种气缸组件及压缩机。

一方面，所述气缸组件包括缸筒以及可在所述缸筒内滑动的活塞；

所述缸筒的内壁面上形成有第一沟槽；

所述活塞的外周面上形成有第二沟槽，所述第二沟槽与所述活塞的两端均不连通；

所述活塞的第一端朝向所述缸筒的第一端，所述活塞的第二端朝向所述缸筒的第二端；

当述活塞位于所述缸筒内的第一止动位时，所述活塞的第二端端面位于所述第一沟槽靠近所述缸筒的第二端的一侧，所述第二沟槽与所述第一沟槽连通；

所述缸筒的内壁面上开设有进油油路，所述进油油路位于靠近所述缸筒的第二端；

当所述活塞位于所述缸筒内的第二止动位时，所述活塞的第一端端面位于所述第一沟槽靠近所述缸筒的第二端的一侧，所述第二沟槽至少部分与所述进油油路连通。

优选的，所述第一沟槽包括第一螺旋沟槽，所述第一螺旋沟槽沿着所述缸筒的内壁面螺旋延伸形成。

优选的，所述第一沟槽包括第一储油环槽和第二储油环槽，所述第一储油环槽和所述第二储油环槽均沿着所述缸筒的内壁面的周向延伸形成；所述第一储油环槽与所述第二储油环槽分别位于所述第一螺旋沟槽的两端且与所述第一螺旋沟槽连通。

优选的，所述第二沟槽包括第三储油环槽；

所述第三储油环槽沿在周向上沿着所述活塞的外周面延伸形成。

优选的，所述第二沟槽还包括第二螺旋沟槽和第三螺旋沟槽；所述第二螺旋沟槽和所述第三螺旋沟槽在周向上沿着所述活塞的外周面螺旋延伸形成；

所述第二螺旋沟槽和所述第三螺旋沟槽分别位于所述第三储油环槽的两侧且均与所述第三储油环槽连通。

优选的，所述第二螺旋沟槽与所述第三螺旋沟槽的螺旋方向相同。

优选的，所述第二螺旋沟槽位于所述第三储油环槽靠近所述活塞第一端的一侧，所述第三螺旋沟槽位于所述第三储油环槽的另一侧；所述活塞的第一端距离所述第二螺旋沟槽边界最近距离为L1，所述活塞的第二端距离所述第三螺旋沟槽边界最近距离为L2，则，L2＝L1。

优选的，所述第二螺旋沟槽的螺旋方向与所述第一螺旋沟槽的螺旋方向向反。