[发明专利]车辆、燃料电池发动机及其散热系统在审

专利信息
申请号: 202210654055.9 申请日: 2022-06-10
公开(公告)号: CN115020748A 公开(公告)日: 2022-09-06
发明(设计)人: 张忠峰;陈涛;史佳伟;陈丽君;吕建丽;杨瀚博;宋丹;任悦 申请(专利权)人: 一汽解放汽车有限公司
主分类号: H01M8/04029 分类号: H01M8/04029;H01M8/04007;H01M8/04291;B60L58/33
代理公司: 华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 张丹
地址: 130011 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 车辆 燃料电池 发动机 及其 散热 系统
【权利要求书】:

1.一种燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,包括:

散热器(100);

喷淋机构(200),连接于所述散热器(100);

集液机构(300),与所述喷淋机构(200)、燃料电池发动机的尾排管路(10)分别连通,所述集液机构(300)收集所述尾排管路排出的废水,所述喷淋机构(200)将所述废水喷洒至所述散热器(100);

其中,所述集液机构(300)具有集液通道(301),所述集液通道(301)与所述喷淋机构(200)、燃料电池发动机的尾排管路(10)分别连通,且所述集液通道(301)至少部分外露于外部空气中。

2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,还包括集液管(400),所述集液管(400)分别连通所述燃料电池发动机的尾排管路(10)及所述集液通道(301)。

3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,所述集液管(400)具有第一开口端及第二开口端,所述第一开口端连通所述燃料电池发动机的尾排管路(10),所述第二开口端连通所述集液通道(301),所述第一开口端的内径大于所述第二开口端的内径。

4.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,还包括连接管(500)及驱动泵(600),所述连接管(500)连通所述集液通道(301)及所述喷淋机构(200),所述驱动泵(600)设于所述连接管(500)。

5.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,所述喷淋机构(200)包括固定架(210)及喷头(220),所述固定架(210)固定于所述散热器(100),所述喷头(220)连接于所述固定架(210)且朝向所述散热器(100)。

6.根据权利要求5所述的燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,所述喷头(220)的数量为至少两个,且各所述喷头(220)呈阵列排布。

7.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,所述散热器(100)呈长条状,且所述散热器(100)的高度大于所述散热器(100)的宽度。

8.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,所述散热器(100)的数量为至少两个,各所述散热器(100)沿同一方向并排设置。

9.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的散热系统,其特征在于,所述集液通道(301)呈波浪形。

10.一种燃料电池发动机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的燃料电池发动机的散热系统。

11.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求10所述的燃料电池发动机。

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