[发明专利]新能源汽车低压蓄电池定时补电控制方法及系统

说明书

本发明提供了一种新能源汽车低压蓄电池定时补电控制方法及系统，属于新能源汽车控制技术领域；当车辆各控制器处于休眠状态时，车载网关间隔设定时间后唤醒，并发送唤醒信号至车身系统控制器；车身系统控制器接收到车载网关发送的唤醒信号并被唤醒后，判断整车电源处于关闭状态与低压蓄电池电压为最小值是否同时满足；若是则触发补电功能，车身系统控制器发送唤醒信号唤醒整车控制器、动力电池管理系统、车辆通讯模块和直流逆变器，进行补电控制；若否，车身系统控制器进入休眠；本发明既能保障新能源车辆安全、稳定和可靠的功能性，又能让用户及时了解车辆状态和智能化功能的有效性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车控制技术领域，特别涉及一种新能源汽车低压蓄电池定时补电控制方法及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

随着新能源汽车的科技化和智能化水平逐步提升，新能源汽车上搭载越来越多的控制器，控制器的增多会导致整车休眠时静态电流的增加，所以很多新能源汽车长时间静置不使用会导致低压蓄电池馈电，给用户日常使用带来很大的不便。

发明人发现，现有市场上部分新能源汽车搭载了低压蓄电池补电的功能，但是补电的计时时间较长，且补电功能触发时CAN网络上所有控制器都被唤醒，智能化和安全性较差，且补电是否成功用户无法察觉，用户体验较差。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车低压蓄电池定时补电控制方法及系统，定时监控车辆低压蓄电池的电量状态，当低压蓄电池的电量不足有馈电风险时，判断条件满足时，定点唤醒相关控制器执行对应的工作，提高了低压蓄电池补电时的安全性、稳定性和可靠性；同时通过车辆通讯模块发送车辆补电执行状态至客户端，能够让用户及时了解车辆状态和智能化功能的有效性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明第一方面提供了一种新能源汽车低压蓄电池定时补电控制方法。

一种新能源汽车低压蓄电池定时补电控制方法，包括以下过程：

当车辆各控制器处于休眠状态时，车载网关间隔设定时间后唤醒，并发送唤醒信号至车身系统控制器；

车身系统控制器接收到车载网关发送的唤醒信号并被唤醒后，判断整车电源处于关闭状态与低压蓄电池电压为最小值是否同时满足；

若是则触发补电功能，车身系统控制器发送唤醒信号唤醒整车控制器、动力电池管理系统、车辆通讯模块和直流逆变器，进行补电控制；若否，车身系统控制器进入休眠。

作为可选的一种实现方式，进行补电控制，包括：

整车控制器、动力电池管理系统、车辆通讯模块和直流逆变器均被唤醒后，整车控制器判断动力电池荷电状态大于最小值与高压系统无故障是否同时满足；若是，则整车控制器发送高压继电器连接请求至动力电池管理系统，同时发送使能信号至直流逆变器；若否，整车控制器判断补电失败，发送补电开启条件不满足信号至车身系统控制器；

动力电池管理系统接收到高压继电器连接请求后，动力电池管理系统连接高压继电器，直流逆变器接收到使能信号后，直流逆变器执行DCDC使能动作。

作为可选的进一步限定，整车控制器根据高压继电器连接状态和DCDC使能状态判断补电是否成功，如成功则发送补电执行成功信号至车身系统控制器，反之则发送补电执行失败信号至车身系统控制器。

作为可选的更进一步限定，当车身系统控制器根据整车控制器发送的补电状态信号判断补电功能执行成功时，持续判断如下条件是否满足：整车电源状态是否非关闭、动力电池SOC值是否小于最小值、低压蓄电池电压值是否大于或等于最大值、高压系统是否有故障；