[发明专利]一种车身保险杠固定梁加工用固定工装

说明书

本发明涉及夹持设备的技术领域，特别是涉及一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，包括两组侧板，每组侧板由两个侧板组成，并且两个侧板方向相对，侧板内侧壁上开设有导向槽，导向槽的底部为线形，导向槽的左右两侧均设置为弧形，两个侧板之间安装有T形连接板，两个侧板底部安装有压板，两个侧板之间左右两侧均设置有移动座，移动座上设置有两个滑柱，两个滑柱的同侧端部均滑动安装在导向槽内；通过采用下压和两侧夹持的方式对固定梁进行挤压固定处理，可有效提高固定方式的多样性，提高固定梁的夹持强度，避免固定梁加工时发生偏移运动并影响其正常加工工作，提高固定梁的加工稳定性和加工精度。

技术领域

本发明涉及夹持设备的技术领域，特别是涉及一种车身保险杠固定梁加工用固定工装。

背景技术

众所周知，车身保险杠固定梁是车身上的基础框架，其主要作用是为保险杠提供固定位置，固定梁的中部一般为直线型，其两侧一般为弧形，而由于保险杠的形状结构多种多样，固定梁的直线部分的长度存在多种尺寸，并且固定梁弧形部分的形状和弧度存在多种尺寸，也就导致了固定梁的形状多种多样，固定梁在加工时需要通过工装进行固定，而由于固定梁的形状多样，传统工装只能通过对平放状态的固定梁的顶部进行下压固定处理，从而使该类工装能够满足多种固定梁的夹持需求，然而此种固定方式只能够对固定梁提供下压力，其固定方式较为单一，固定强度较差，固定梁在加工时容易发生偏移运动，影响固定梁的正常加工工作。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种车身保险杠固定梁加工用固定工装。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

车身保险杠固定梁加工用固定工装，包括两组侧板，每组侧板由两个侧板组成，并且两个侧板方向相对，侧板内侧壁上开设有导向槽，导向槽的底部为线形，导向槽的左右两侧均设置为弧形，两个侧板之间安装有T形连接板，两个侧板底部安装有压板，两个侧板之间左右两侧均设置有移动座，移动座上设置有两个滑柱，两个滑柱的同侧端部均滑动安装在导向槽内，移动座的侧壁上安装有第一板簧，第一板簧的外端安装在侧板的内侧壁上；

其中，移动座的外壁上安装有挤压副结构。

进一步地，所述挤压副结构包括安装板,安装板安装在移动座上，安装板的顶部安装有高压筒,高压筒开口朝上，安装板底部设置有多个滑板,滑板底部安装有弧形挤压板,滑板顶部穿过安装板并伸入至高压筒内，滑板与安装板滑动连接，滑板的顶部安装有锥形顶板；

所述高压筒内滑动设置有活塞板，活塞板底部设置有传动结构，所述传动结构用于在锥形顶板移动时拉动活塞板同步移动。

进一步地，所述传动结构包括安装在活塞板底部的多个齿排,齿排的左右两侧均啮合设置有第一齿轮，第一齿轮的外侧设置有安装架，并且第一齿轮与安装架转动连接，安装架的外端固定在高压筒内壁上，安装架的顶部安装有第二板簧，第二板簧的外端固定在活塞板底部，所述第一齿轮的底部倾斜安装有推杆,推杆的底部转动设置有第一滑块,第一滑块滑动安装在锥形顶板上。

进一步地，所述齿排的侧壁上开设有滑槽，所述滑板内开设有滑孔,滑孔的顶部延伸至锥形顶板的外壁上，齿排的底部滑动插入滑孔内，滑孔的侧壁上设置有滑棱,滑棱滑动位于滑槽内。

进一步地，所述高压筒内壁上安装有限位板,限位板底部与活塞板顶部接触。

进一步地，还包括转盘,转盘底部转动安装有两个推拉板,推拉板的底部转动安装在移动座顶部，推拉板顶部安装有齿环、齿环上啮合设置有第二齿轮,第二齿轮上安装有第一电机；

所述齿环上滑动设置有多个第二滑块,第二滑块顶部安装有气缸，多个第二滑块之间安装有固定板,固定板与第一电机连接。

进一步地，所述T形连接板顶部转动安装有伸缩杆,伸缩杆的固定端穿过转盘并滑动连接，伸缩杆的活动端甚至转盘的上方。