[发明专利]整车线束模块化组装系统及方法

权利要求书

1.一种整车线束模块化组装系统，其特征在于，它包括线束模块化分解模块、线束预定模块和线束组装模块；

所述线束模块化分解模块用于将具有线束的汽车功能模块划分为基础功能模块、互斥功能模块和自由功能模块，基础功能模块、互斥功能模块和自由功能模块分别具有下列属性特征：基础功能模块为任何配置的车型上均有的车辆功能模块，互斥功能模块为无法同时存在但也不可或缺的车辆功能模块，自由功能模块为可供用户自由选择的车辆功能模块；

所述线束预定模块用于针对预设时间段的毛需求，并依据基础功能模块、互斥功能模块和自由功能模块的属性特征生成订单，并根据订单进行具有线束的汽车功能模块订货；

所述线束组装模块用于在距离交货日期A天前根据每一台车的配置将预定的具有线束的汽车功能模块进行生产组装，形成线束总成。

2.根据权利要求1所述的整车线束模块化组装系统，其特征在于：它还包括线束校验模块，所述线束校验模块用于在线束总成到主机厂后，在流水线上的白车身到达装配工位前的预设时间做最后的排序校准，保证每一台车能装配到其对应的线束。

3.根据权利要求1所述的整车线束模块化组装系统，其特征在于：所述线束组装模块用于根据每一台车的配置将预定的具有线束的汽车功能模块进行生产组装，形成线束总成，并生成对应的线束OF号，线束OF号为根据车辆的功能，选择相应线束模块，组合出来的零件号。

4.根据权利要求3所述的整车线束模块化组装系统，其特征在于：所述线束OF号与车辆生产的流水号一一对应。

5.根据权利要求1所述的整车线束模块化组装系统，其特征在于：所述预设时间段的毛需求为3个月的毛需求。

6.根据权利要求1所述的整车线束模块化组装系统，其特征在于：所述距离交货日期A天前为距离交货日期9天前。

7.一种整车线束模块化组装方法，其特征在于，它包括如下步骤：

步骤1：将具有线束的汽车功能模块划分为基础功能模块、互斥功能模块和自由功能模块，基础功能模块、互斥功能模块和自由功能模块分别具有下列属性特征：基础功能模块为任何配置的车型上均有的车辆功能模块，互斥功能模块为无法同时存在但也不可或缺的车辆功能模块，自由功能模块为可供用户自由选择的车辆功能模块；

步骤2：针对预设时间段的毛需求，并依据基础功能模块、互斥功能模块和自由功能模块的属性特征生成订单，并根据订单进行具有线束的汽车功能模块订货；

步骤3：在距离交货日期A天前根据每一台车的配置将预定的具有线束的汽车功能模块进行生产组装，形成线束总成。

8.根据权利要求7所述的整车线束模块化组装方法，其特征在于：所述步骤3后还包括步骤4：在线束总成到主机厂后，在流水线上的白车身到达装配工位前的预设时间做最后的排序校准，保证每一台车能装配到其对应的线束。