[发明专利]一种用于船舶电力的动态电池装置及系统及方法有效

专利信息
申请号: 202210660043.7 申请日: 2022-06-13
公开(公告)号: CN114933003B 公开(公告)日: 2023-05-30
发明(设计)人: 李冬傲;杜振煌;吴巧瑞;王嘉恒;张义;郑子健 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: B63H21/17 分类号: B63H21/17;B60L50/60
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 王银炯
地址: 316000 浙江省舟*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 船舶 电力 动态 电池 装置 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种用于船舶电力的动态电池装置的使用方法,其特征在于:包括准备区(1)、工作区(2)、移出区(3)、移动槽(4)、距离传感件(6)、位置传感件(16)、连接壳(26)和定位板(27),定位板(27)一侧等间距开设有移动槽(4),移动槽(4)内安装有距离传感件(6),定位板(27)中上段安装有准备区(1),准备区(1)底部安装有工作区(2),工作区(2)底部安装有移出区(3),移动槽(4)中间两侧安装有位置传感件(16),准备区(1)、工作区(2)和移出区(3)内的移动槽(4)内设有电池箱支架显示组件,连接壳(26)安装在定位板(27)中间两侧处,连接壳(26)内设有伸缩定位组件,定位板(27)中间一侧安装有第一驱动横向收卷组件,第一驱动横向收卷组件一侧安装有第二驱动横向收卷组件,第一驱动横向收卷组件一侧安装有竖向驱动收卷组件,第一驱动横向收卷组件、第二驱动横向收卷组件和竖向驱动收卷组件上设有拉动绳组件;电池箱支架显示组件包括第一电池箱(5)、第二电池箱(13)、滑动支架(14)、显示件(22)和定位板(27),第一电池箱(5)安装在准备区(1)内一侧处,第二电池箱(13)安装在工作区(2)中间一侧处,定位板(27)安装在移出区(3)中间一侧处,且第一电池箱(5)、第二电池箱(13)和定位板(27)中下段处安装有滑动支架(14),滑动支架(14)一端插入进距离传感件(6)中间处滑动连接,显示件(22)安装在第一电池箱(5)、第二电池箱(13)和定位板(27)中间一侧处;伸缩定位组件包括定位钩(18)、电动伸缩杆(19)和回收槽(20),回收槽(20)开设在连接壳(26)中间处,电动伸缩杆(19)安装在回收槽(20)中间两侧处,定位钩(18)一侧插入进回收槽(20)内与电动伸缩杆(19)相互伸缩连接;第一驱动横向收卷组件包括第二驱动电机(10)、第二转动杆(11)和第二收卷轮(12),第二驱动电机(10)安装在定位板(27)中上段一侧处,第二转动杆(11)安装在第二收卷轮(12)的输出端,第二收卷轮(12)套设在第二转动杆(11)中间两侧处;第二驱动横向收卷组件包括第一驱动电机(7)、第一转动杆(8)和第一收卷轮(9),第一驱动电机(7)安装在第二驱动电机(10)一侧处,第一转动杆(8)安装在第一驱动电机(7)的输出端,第一收卷轮(9)套设在第一转动杆(8)中间两侧处;竖向驱动收卷组件包括横向转动杆(17)、第三驱动电机(23)和竖向收卷杆(24),第三驱动电机(23)安装在第二转动杆(11)中中间两处,横向转动杆(17)安装在第三驱动电机(23)的输出端,竖向收卷杆(24)套设在横向转动杆(17)中间两侧处;拉动绳组件包括竖向拉动绳(15)、横向吸附件(21)、竖向吸附件(25)和横向拉动绳(28),竖向拉动绳(15)套设在竖向收卷杆(24)中间处收放连接,竖向吸附件(25)安装在竖向拉动绳(15)中间处,横向拉动绳(28)套设在第一收卷轮(9)和第二收卷轮(12)中间处,横向吸附件(21)安装在横向拉动绳(28)中间处;定位钩(18)、滑动支架(14)和定位板(27)为L型结构;准备区(1)、工作区(2)和移出区(3)内的距离传感件(6)相互连通;

使用方法,包括如下步骤:

步骤1:本设备由准备区(1)、工作区(2)和移出区(3)组成,船舶正常航行的过程中,首先由工作区(2)的第一电池箱(5)进行供电当工作区(2)内的第一电池箱(5)电量低于20%时,通过启动第二驱动电机(10)带动第二转动杆(11)、第二收卷轮(12)、横向吸附件(21)和横向拉动绳(28)进行移动到动第一电池箱(5)移动到工作区(2)的正上方;

步骤2:移动到正上方后与船舶供电系统虚接,当工作区(2)的电池组电量耗尽时启动第三驱动电机(23)带动横向转动杆(17)和竖向收卷杆(24)进行转动带动竖向拉动绳(15)和竖向吸附件(25)进行移动到动第二电池箱(13)进行移动到移出区(3)内;

步骤3:移动到移出区(3)后启动第一驱动电机(7)带动第一转动杆(8)和第一收卷轮(9)进行转动对横向吸附件(21)和横向拉动绳(28)进行收卷带动电箱进行移动,同时,准备区(1)的电池组进入工作区(2),成为新的工作区(2)电池组进行供电,如此循环;

步骤4:储备舱室位于“主要工作区域”两侧,用以储存船舶航行过程中所必须的电池组,当船舶航程较短时,可以减少电池组的储备,此时舱室中多出来的空间就可以用来搭载集装箱,提高船舶的经济效益,通过启动电动伸缩杆(19)带动定位钩(18)进行伸缩夹持;

步骤5:通过第一驱动模块与横向吸附模块电性连接,横向吸附模块与第一电池箱模块电性连接,通过第一电池箱模块与感应模块相互电性连接,将与感应模块与第二驱动模块相互电性连接,通过第二驱动模块与竖向吸附模块进行电性连接,竖向吸附模块与第二电池箱模块相互电性连接,通过第二电池箱模块与第二感应模块相互电性连接,通过第二感应模块与移出驱动模块相互电性连接。

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