[发明专利]一种车载控制电路、控制方法及车辆

权利要求书

1.一种车载控制电路，其特征在于，包括：

至少两个车载图像采集器；

高速开关，所述高速开关包括单刀双掷开关或单刀多掷开关，所述高速开关与所述至少两个车载图像采集器电连接；

解串器，所述解串器通过所述高速开关与所述至少两个车载图像采集器电连接，所述高速开关用于控制所述解串器分时接入不同的车载图像采集器。

2.根据权利要求1所述的车载控制电路，其特征在于，

所述解串器与所述车载图像采集器的数量关系为一对二或一对多。

3.根据权利要求2所述的车载控制电路，其特征在于，

所述高速开关与所述车载图像采集器的数量关系为一对二或一对多；和/或，

所述高速开关与所述解串器的数量关系为一对一。

4.根据权利要求1所述的车载控制电路，其特征在于，还包括：

中央控制器，分别与所述解串器和所述高速开关电连接；

所述中央控制器用于控制所述高速开关的单刀切换，所述中央控制器还用于控制所述解串器，所述中央控制器还用于接收所述解串器发送的图像数据以及处理接收到的所述图像数据。

5.根据权利要求4所述的车载控制电路，其特征在于，

所述车载图像采集器的数量为两个；

所述高速开关包括第一端、第二端、第三端、电源端、使能端和控制端；

所述第一端与所述解串器电连接，所述第二端电连接一个所述车载图像采集器，所述第三端电连接另一个所述车载图像采集器，所述电源端用于接入供电电源，所述使能端用于接收所述中央控制器发出的使能信号，所述控制端用于接收所述中央控制器发出的控制信号；

所述使能信号和所述控制信号用于控制所述第一端与所述第二端或所述第三端导通。

6.根据权利要求1所述的车载控制电路，其特征在于，

所述车载图像采集器包括串行器，所述串行器通过同轴电缆与所述高速开关电连接，所述高速开关通过同轴电缆与所述解串器电连接。

7.根据权利要求6所述的车载控制电路，其特征在于，

所述解串器的型号包括MAX9288，和/或，所述高速开关的型号包括SKYA21003，和/或，所述串行器的型号包括MAX9275。

8.一种车载控制电路的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-7中任一项所述的车载控制电路，所述控制方法包括：

基于控制指令，控制高速开关的单刀切换；

基于所述高速开关的单刀切换状态，控制解串器分时接入不同的车载图像采集器。

9.根据权利要求8所述的车载控制电路的控制方法，其特征在于，所述车载图像采集器的数量为两个，分别为第一车载摄像头和第二车载摄像头，所述高速开关包括第一端、第二端、第三端、电源端、使能端和控制端，所述控制指令包括使能信号和控制信号；

所述基于控制指令，控制高速开关的单刀切换，包括：

基于所述使能信号控制所述使能端以及基于所述控制信号控制所述控制端，以控制所述第一端与所述第二端或所述第三端导通；

所述基于所述高速开关的单刀切换状态，控制解串器分时接入不同的车载图像采集器，包括：

在所述第一端与所述第二端导通的情况下，所述解串器电连接所述第一车载摄像头；

在所述第一端与所述第三端导通的情况下，所述解串器电连接所述第二车载摄像头。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

如权利要求1-7中任一项所述的车载控制电路。