[发明专利]一种车载控制电路、控制方法及车辆

说明书

本申请公开一种车载控制电路、控制方法及车辆，涉及车辆技术领域，能够在车载摄像头数量增加的情况下，无需增加解串器或可以减少解串器数量，不会造成成本的升高。一种车载控制电路，包括：至少两个车载图像采集器；高速开关，所述高速开关包括单刀双掷开关或单刀多掷开关，所述高速开关与所述至少两个车载图像采集器电连接；解串器，所述解串器通过所述高速开关与所述至少两个车载图像采集器电连接，所述高速开关用于控制所述解串器分时接入不同的车载图像采集器。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载控制电路、控制方法及车辆。

背景技术

目前，随着汽车智能化程度的提升，汽车的智能化功能、娱乐属性等成为汽车生产商打造差异化的重点方向。用于车载图像采集的摄像头作为汽车的″眼睛″，是实现智能驾驶和智能座舱必备的视觉感知传感器。从辅助驾驶到无人驾驶，车载摄像头的应用需求从成像镜头向感知镜头转变，使用场景由单一场景向多方位场景拓展，应用数量由单摄向多摄发展，未来车载摄像头的使用数量会持续增长。

然而，现有车载控制电路设计中，随着车载摄像头数量的增多，车载中央控制器的图像解串器的数量与之增多，成本也会越来越高。

发明内容

本申请实施例提供一种车载控制电路、控制方法及车辆，能够在车载摄像头数量增加的情况下，无需增加解串器或可以减少解串器数量，不会造成成本的升高。

本申请实施例的第一方面，提供一种车载控制电路，包括：

至少两个车载图像采集器；

高速开关，所述高速开关包括单刀双掷开关或单刀多掷开关，所述高速开关与所述至少两个车载图像采集器电连接；

解串器，所述解串器通过所述高速开关与所述至少两个车载图像采集器电连接，所述高速开关用于控制所述解串器分时接入不同的车载图像采集器。

在一些实施方式中，所述解串器与所述车载图像采集器的数量关系为一对二或一对多。

在一些实施方式中，所述高速开关与所述车载图像采集器的数量关系为一对二或一对多；和/或，

所述高速开关与所述解串器的数量关系为一对一。

在一些实施方式中，所述车载控制电路，还包括：

中央控制器，分别与所述解串器和所述高速开关电连接；

所述中央控制器用于控制所述高速开关的单刀切换，所述中央控制器还用于控制所述解串器，所述中央控制器还用于接收所述解串器发送的图像数据以及处理接收到的所述图像数据。

在一些实施方式中，所述车载图像采集器的数量为两个；

所述高速开关包括第一端、第二端、第三端、电源端、使能端和控制端；

所述第一端与所述解串器电连接，所述第二端电连接一个所述车载图像采集器，所述第三端电连接另一个所述车载图像采集器，所述电源端用于接入供电电源，所述使能端用于接收所述中央控制器发出的使能信号，所述控制端用于接收所述中央控制器发出的控制信号；

所述使能信号和所述控制信号用于控制所述第一端与所述第二端或所述第三端导通。

在一些实施方式中，所述车载图像采集器包括串行器，所述串行器通过同轴电缆与所述高速开关电连接，所述高速开关通过同轴电缆与所述解串器电连接。

在一些实施方式中，所述解串器的型号包括MAX9288，和/或，所述高速开关的型号包括SKYA21003，和/或，所述串行器的型号包括MAX9275。

本申请实施例的第二方面，提供一种车载控制电路的控制方法，应用于如第一方面所述的车载控制电路，所述控制方法包括：