[发明专利]汽轮机切缸供热控制方法、装置、介质和电子设备

说明书

本公开涉及一种汽轮机切缸供热控制方法、装置、介质和电子设备。该方法包括：若低压缸进汽压力小于第一压力阈值且大于第二压力阈值，则控制旁路调节阀开启、主路调节阀的开度以预设的速率阈值减小，同时控制热网供汽调整阀的开度；若主路调节阀的开度小于开度阈值，则控制主路调节阀关闭；若低压缸进汽压力小于第二压力阈值，则控制热网供汽调整阀关闭，控制旁路调节阀的开度，使低压缸进汽压力下降至第三压力阈值，以完成切缸。如此，通过控制旁路调节阀、主路调节阀和热网供汽调整阀，使蒸汽平缓、连续地进入低压缸中，实现供热量的自动控制，切缸自动控制，提升汽轮机的供热能力，使机组调峰、调频性能达到电网要求。

技术领域

本公开涉及供热机组供热技术领域，具体地，涉及一种汽轮机切缸供热控制方法、装置、介质和电子设备。

背景技术

目前，传统供热火电机组热电耦合严重，在冬季低负荷时期，为满足取暖需要，供热量增加，供电量也相应增加，但风能、太阳能等新能源发电不够稳定，峰值较低，这样的供电量会导致电网接纳新能源能力下降，无法满足新能源发电的上网需求，弃风、弃光现象严重。为克服上述缺陷，现有研究出一种较好的方法，即：通过低压缸“切缸”的方式运行。

切除低压缸供热机组时，供热量较大，供热系统调整较为复杂，包括热负荷调整、低压缸切除和恢复调整、热电负荷匹配调整，均通过操作员手动控制进行，操作量大，对操作员技能要求较高，往往难以满足供热量的稳定性，机组调峰、调频性能难以达到电网要求，机组参数波动较大，对安全、经济运行存在不利影响。

发明内容

公开的目的是提供一种汽轮机切缸供热控制方法、装置、介质和电子设备，以实现切缸自动控制，连续无扰的切除低压缸，提升汽轮机的供热能力。

为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种汽轮机切缸供热控制方法，该方法包括：

若低压缸进汽压力小于第一压力阈值且大于第二压力阈值，则控制旁路调节阀开启、主路调节阀的开度以预设的速率阈值减小，使中压缸排汽压力维持目标中压缸排汽压力，同时控制热网供汽调整阀的开度，以通过控制所述旁路调节阀、所述主路调节阀和所述热网供汽调整阀，控制所述汽轮机的供热量达到目标供热量；

若所述主路调节阀的开度小于开度阈值，则控制所述主路调节阀关闭，以通过控制所述旁路调节阀和所述热网供汽调整阀，控制所述汽轮机的供热量达到目标供热量；

若所述低压缸进汽压力小于所述第二压力阈值，则控制所述热网供汽调整阀关闭，控制所述旁路调节阀的开度，使所述低压缸进汽压力下降至第三压力阈值，以完成切缸，在切缸状态下使所述汽轮机供热。

可选地，所述方法还包括：

获取所述低压缸进汽压力和低压缸中叶片的运行状态参数，其中，所述运行状态参数包括叶片振幅、叶片频率和叶顶间隙，所述叶顶间隙为叶片顶部和缸体之间的距离；

若所述运行状态参数在预设的运行状态参数范围内，则确定所述低压缸处于正常运行状态，以根据所述低压缸进汽压力，控制所述旁路调节阀、所述主路调节阀和所述热网供汽调整阀。

可选地，所述方法还包括：

获取所述汽轮机的调节级压力；

根据预先确定的汽轮机的调节级压力和中压缸排汽压力之间的对应关系，确定与当前所述调节级压力对应的目标中压缸排汽压力。

可选地，所述方法还包括：

根据预先确定的汽轮机的电负荷和供热量之间的对应关系，确定与当前所述电负荷对应的目标供热量。

可选地，所述方法还包括：

抽取低压缸中的空气，以控制低压缸排汽压力不大于排汽压力阈值。

可选地，所述方法还包括：