[发明专利]电动汽车直流升压充电控制系统、控制方法及车辆

权利要求书

1.一种电动汽车直流升压充电控制系统，其特征在于：包括充电模式识别模块(1)、动力电池控制模块(2)、电系统能力估算模块(3)、充电口温度采集模块(4)、充电参数配置模块(5)、直流充电桩控制模块(6)、继电器控制模块(7)、整车充电条件判断模块(8)、直流充电状态控制模块(9)和电驱充电升压协调模块(10)；

所述充电模式识别模块(1)用于判断当前充电模式；

所述动力电池控制模块(2)用于反馈电池当前允许充电能力；

所述电系统能力估算模块(3)用于反馈高压负载实际消耗功率之和，该电系统能力估算模块(3)与充电模式识别模块(1)连接；

所述充电口温度采集模块(4)用于采集充电插头插座的温度；

所述充电参数配置模块(5)用于计算外接充电时的需求电压、需求电流，该充电参数配置模块(5)分别与动力电池控制模块(2)、电系统能力估算模块(3)和充电口温度采集模块(4)连接；

所述直流充电桩控制模块(6)用于采集直流充电桩工作电压、电流范围；

所述继电器控制模块(7)用于控制充电回路中各个继电器的闭合和断开；

所述整车充电条件判断模块(8)用于判断整车允许充电与禁止充电的条件，并反馈出判断结果；

所述直流充电状态控制模块(9)用于向电驱充电升压协调模块(10)下发电驱充电变压模式请求，并在收到直流充电桩的最高输出电压小于等于预设值时，则控制系统进入升压充电流程；以及在收到直流充电桩的最高输出电压大于预设值时，则控制系统进入直流充电流程，该直流充电状态控制模块(9)分别与充电参数配置模块(5)、直流充电桩控制模块(6)、继电器控制模块(7)、整车充电条件判断模块(8)连接；

所述电驱充电升压协调模块(10)根据电驱充电变压模式请求进入相应的模式并控制执行电控(11)进行相应的动作，该电驱充电升压协调模块(10)分别与直流充电状态控制模块(9)、执行电控(11)连接。

2.一种电动汽车直流升压充电控制方法，将车端与直流充电桩建立连接；其中，车端包括动力电池、主正继电器、预充继电器、预充电阻、充电正极继电器、能量转换装置、充电端口电容、升压充电继电器和直流充电继电器，所述动力电池的正端经主正继电器分别与能量转换装置、充电正极继电器的一端连接，充电正极继电器的另一端经充电端口电容分别与能量转换装置、升压充电继电器的一端连接，升压充电继电器的另一端经直流充电继电器与动力电池的负端连接，预充继电器和预充电阻串联后与主正继电器并联；其特征在于：所述车端还集成有如权利要求1所述的电动汽车直流升压充电控制系统，其控制方法包括：

充电模式识别模块(1)判断当前充电模式为直流充电模式或交流充电模式；

动力电池控制模块(2)反馈电池当前允许充电能力；

电系统能力估算模块(3)反馈高压负载实际消耗功率之和；

充电口温度采集模块(4)采集充电插头插座的温度；

充电参数配置模块(5)计算外接充电时的需求电压、需求电流；

直流充电桩控制模块(6)采集直流充电桩的工作电压和电流范围；

整车充电条件判断模块(8)判断整车允许充电与禁止充电的条件；

直流充电状态控制模块(9)根据以上各模块所反馈的信号与指令解析成对应的电驱充电变压模式请求下发给电驱充电升压协调模块(10)，若收到直流充电桩的最高输出电压小于等于预设值，则控制系统进入升压充电流程；若收到直流充电桩的最高输出电压大于预设值，则控制系统进入直流充电流程；

电驱充电升压协调模块(10)根据电驱充电变压模式请求进入相应的模式并控制执行电控(11)进行相应的动作。