[发明专利]车门限位器及汽车

权利要求书

1.一种车门限位器，其特征在于，所述车门限位器包括：限位主臂、限位组件和缓冲组件；

所述限位主臂的一端通过转动件转动连接车体，所述限位主臂的中部滑动套设所述限位组件，所述限位组件与车门固定连接，所述限位主臂的另一端延伸至所述车门的内部空间中；

所述限位主臂的另一端设置有连接部，所述缓冲组件设置在所述连接部靠近所述限位组件的一侧；

所述限位组件与所述限位主臂的中部摩擦配合用于约束所述车门的开闭角度，通过所述限位组件与所述缓冲组件的抵压接触以实现所述车门开启后的缓冲和消音；

所述连接部靠近所述限位组件的一侧设置有至少两个固定槽，所述缓冲组件设置在所述固定槽内，所述固定槽的侧面设置有连通孔，所述连通孔贯通所述连接部的外侧壁与所述固定槽接通，所述连通孔中设置有固定结构，所述固定结构用于限位约束所述缓冲组件，所述固定结构包括设置在所述连通孔的连接件，所述连接件抵接在所述缓冲组件上，所述缓冲组件至少包括呈“凸”字型的缓冲块；

所述连接件沿其轴心开设有空心通道，所述缓冲块与所述固定槽的底部之间设有间隙，所述缓冲块、所述间隙和所述固定槽围合成一缓冲腔室，所述空心通道的一端接通所述缓冲腔室，所述空心通道的另一端延伸至所述连接部的外表面。

2.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述缓冲组件还包括：第一释压气路，和/或第二释压气路；

所述第一释压气路设置在所述缓冲块上，所述第一释压气路的一端与所述空心通道接通，所述第一释压气路的另一端与所述缓冲腔室接通；

所述第二释压气路沿所述限位主臂的长度方向设置在所述限位主臂上，所述第二释压气路的一端与所述缓冲腔室接通，所述第二释压气路的另一端延伸至所述限位主臂的外周面。

3.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述连接部设置为T型结构；所述转动件包括转轴和支架，所述限位主臂的一端设置有与所述转轴连接的铰接孔，所述转轴通过所述支架连接车体。

4.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述限位组件包括：罩壳、盖板和螺母；所述罩壳内设置有滑块，并且所述滑块与所述限位主臂的中部摩擦配合，所述罩壳内壁与所述滑块之间设置有弹性件，所述盖板和螺母用于封装所述罩壳内的滑块和弹性件。

5.根据权利要求4所述的车门限位器，其特征在于，所述滑块的四周设置有多个凸台，多个所述凸台能够减小所述滑块与罩壳之间的摩擦力。

6.根据权利要求4或5所述的车门限位器，其特征在于，所述罩壳的开口端外沿设置有连接耳，所述连接耳上开设有连接孔，所述连接孔靠近所述罩壳底部的外表面上设置有加强环，所述加强环内表面与所述螺母过盈配合。

7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括车体、车门和如权利要求1-6任一所述的车门限位器，所述车门安装在车体上，限位主臂的一端安装在车体上，所述限位主臂的另一端和限位组件均安装在车门上。