[发明专利]一种旋压多楔轮的全自动旋压设备在审

专利信息
申请号: 202210670737.9 申请日: 2022-06-15
公开(公告)号: CN115026181A 公开(公告)日: 2022-09-09
发明(设计)人: 木海达;木海帆;解琳;张祖银;张婕;王显安;向贤平 申请(专利权)人: 浙江人驰汽车配件有限公司
主分类号: B21D22/14 分类号: B21D22/14;B21D37/16;B21D45/02;B21D37/00;B30B15/16
代理公司: 湖州果得知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33365 代理人: 汤荷芬
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 旋压多楔轮 全自动 设备
【权利要求书】:

1.一种旋压多楔轮的全自动旋压设备,包括旋压机底座体(1), 其特征在于:所述旋压机底座体(1)上设有立柱(8),所述立柱(8)另一端设有机床上机座(9),所述立柱(8)中间还套设有机床滑块(7),所述机床滑块(7)沿立柱(8)升降,所述机床上机座(9)上设置有操作面板(3),所述旋压机底座体(1)侧边设有冷却箱(10),所述冷却箱(10)上部设有冷却电机(11),旋压机底座体(1)的一侧还设有油压表(12),所述油压表(12)一侧设有控制柜(13),其另一侧设有自动冷却器(14),所述机床上机座(9)靠近油压表(12)一侧设有齿轮电机(17),所述油压表(12)背部设有电路系统(16),所述电路系统(16)下部还有主电机(15),所述旋压机底座体(1)设有立柱(8)的一侧还设有5个侧缸机座(4),所述侧缸机座(4)上部分别固定有一号侧缸(18)、二号侧缸(19)、三号侧缸(20)、四号侧缸(21)和五号侧缸(5),所述机床滑块(7)中间设有上主轴(36),所述机床上机座(9)中间设有下主轴(49)。

2.根据权利要求1所述旋压多楔轮的全自动旋压设备,其特征在于:所述侧缸机座(4)顶部固定连接有侧缸滑块导轨(52),所述侧缸滑块导轨(52)内部设有侧油缸滑块(59)。

3.根据权利要求2所述旋压多楔轮的全自动旋压设备,其特征在于:所述侧油缸滑块(59)截面为方形,所述侧缸滑块导轨(52)与侧油缸滑块(59)形状相对应。

4.根据权利要求2所述旋压多楔轮的全自动旋压设备,其特征在于:所述一号侧缸(18)、二号侧缸(19)、三号侧缸(20)、四号侧缸(21)和五号侧缸(5)均包括侧油缸缸体(54)和设置在所述侧油缸缸体(54)内的侧油缸(53),所述侧油缸(53)包括设置在尾端的侧缸背冒(6)和设置在所述侧油缸(53)另一端的侧油缸活塞(55),所述侧油缸缸体(54)内壁上还设有与所述侧油缸(53)配合的侧油缸密封盖(56),所述侧油缸活塞(55)另一头与侧油缸滑块(59)通过侧油缸螺母(57)固定连接。

5.根据权利要求4所述旋压多楔轮的全自动旋压设备,其特征在于:所述侧缸滑块导轨(52)上设有侧缸感应开关(58)。

6.根据权利要求1所述旋压多楔轮的全自动旋压设备,其特征在于:所述上主轴(36)靠下套设有上缸轴承一(37),所述上主轴(36)靠上套设有上缸轴承二(38),所述上缸轴承一(37)与上缸轴承二(38)外面设有上主轴缸体(39),所述上主轴缸体(39)顶部设有缸体连接块(40),所述上主轴(36)顶端与上油缸连接块(41)固定连接,所述上油缸连接块(41)一侧设有上油缸活塞(42),所述上油缸活塞(42)外面套设有上油缸缸体(43),所述上油缸缸体(43)顶端设有上油缸压块(44),所述上油缸活塞(42)另一侧还设有穿过所述上油缸缸体(43)和上油缸压块(44)的上油缸(45),所述上油缸(45)上还设有上油缸背冒(46)。

7.根据权利要求1-6任一项所述旋压多楔轮的全自动旋压设备,其特征在于:所述下主轴(49)通过锁紧螺母(27)与盆齿(28)固定连接,所述盆齿(28)通过下缸轴承二(30)固定连接在下主轴缸体(29),所述下主轴(49)上还设有下缸轴承三(32),所述下缸轴承三(32)与下缸轴承二(30)之间设有垫片(31),所述下主轴(49)与下主轴缸体(29)之间靠近下主轴缸体(29)顶部内壁处设置有密封压盖(33),所述下主轴(49)与下主轴缸体(29)之间靠近下主轴缸体(29)顶部外壁处设置有盖板(34),所述下主轴(49)顶部还设有下主轴连接块(35)。

8.根据权利要求7任一项所述旋压多楔轮的全自动旋压设备,其特征在于:所述下主轴(49)底部通过下缸轴承一(26)固定连接有顶杆连接块(25),所述顶杆连接块(25)中间设有顶缸(24),所述顶缸(24)内设有顶缸油缸活塞(23),所述顶缸油缸活塞(23)上固定设有顶缸背冒(22)。

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