[发明专利]一种基于汽车车内噪声优化的噪声诊断装置

权利要求书

1.一种基于汽车车内噪声优化的噪声诊断装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)顶部固定连接有集料筒(4)，集料筒(4)顶部设置有筒盖(5)，筒盖(5)上设置有造沫机构，箱体(1)顶部内壁固定连接有分液管(25)，分液管(25)和集料筒(4)之间连通有同一个连接管，连接管上连通有电磁阀，分液管(25)底部连通有多个均匀分布的喷头(26)，箱体(1)两侧均开设有安装口(2)，安装口(2)内粘接有视窗(3)，箱体(1)顶部前端固定连接有两个对称分布的固定杆(16)，固定杆(16)转动连接有固定套(17)，两个固定套(17)之间固定连接有同一个密封门(6)，密封门(6)和箱体(1)之间设置有关门机构。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车车内噪声优化的噪声诊断装置，其特征在于，所述关门机构包括两个对称分布的调节板(7)，两个调节板(7)对称固定连接于箱体(1)的两侧，调节板(7)外侧开设有调节槽(8)，调节槽(8)内滑动连接有调节块(9)，调节块(9)外侧固定连接有调节杆(10)，密封门(6)前端固定连接有两个对称分布的固定板(12)，固定板(12)外侧开设有第一导槽(13)，第一导槽(13)内滑动连接有第一导块(14)，第一导块(14)外侧固定连接有连接杆(15)，连接杆(15)和调节杆(10)之间转动连接，调节槽(8)内转动连接有螺杆(11)。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车车内噪声优化的噪声诊断装置，其特征在于，所述螺杆(11)后端延伸至调节板(7)外部并套设固定有第三带轮(24)，箱体(1)两侧顶部均固定连接有定位杆(18)，定位杆(18)前端转动连接有第一轴杆(19)，第一轴杆(19)上套设固定有第一带轮(20)和第二带轮(22)，第二带轮(22)和第三带轮(24)之间套设有同一个第二皮带(23)，两个第一带轮(20)之间套设有同一个第一皮带(21)，箱体(1)一侧固定连接有第一电机，第一电机输出轴和对应的螺杆(11)连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车车内噪声优化的噪声诊断装置，其特征在于，所述造沫机构包括第二轴杆(27)，第二轴杆(27)转动连接于筒盖(5)底部，第二轴杆(27)一侧外壁开设有第二导槽(28)，第二导槽(28)内滑动连接有第二导块(29)，第二轴杆(27)上套设有套筒(30)，第二导块(29)和套筒(30)之间固定连接，套筒(30)圆周外壁固定连接有多个环形阵列分布的桨叶(31)，第二轴杆(27)连接有驱动提升机构。

5.根据权利要求4所述的一种基于汽车车内噪声优化的噪声诊断装置，其特征在于，所述驱动提升机构包括第二电机(32)，第二电机(32)固定连接于筒盖(5)的底部，第二电机(32)输出轴连接有往复丝杆(33)，往复丝杆(33)上螺纹连接有套块(40)，筒盖(5)底部固定连接有竖板(36)，竖板(36)上贯穿开设有第三导槽(37)，第三导槽(37)内滑动连接有第三导块(38)，第三导块(38)上贯穿固定有支撑杆(39)，支撑杆(39)后端和套块(40)之间固定连接，支撑杆(39)前端固定连接有夹托(41)，夹托(41)套设于第二轴杆(27)上，第二轴杆(27)和往复丝杆(33)上均套设固定有第四带轮(34)，两个第四带轮(34)之间套设有同一个第三皮带(35)。

6.根据权利要求4所述的一种基于汽车车内噪声优化的噪声诊断装置，其特征在于，所述套筒(30)圆周外壁固定连接有多个环形阵列分布的第一支板(42)。

7.根据权利要求4所述的一种基于汽车车内噪声优化的噪声诊断装置，其特征在于，所述套筒(30)圆周外壁固定连接有多个环形阵列分布的圆盘(43)，圆盘(43)外侧转动连接有第二支板(46)，第二支板(46)截面设置成V形，圆盘(43)外侧开设有导向槽(44)，导向槽(44)截面设置成弧形，导向槽(44)内滑动连接有导向块(45)，导向块(45)和导向槽(44)内壁之间固定连接有同一个导向弹簧，导向块(45)和第二支板(46)之间固定连接有同一个托杆(47)。