[发明专利]一种电动尾门防夹力测试装置

说明书

本发明提供了一种电动尾门防夹力测试装置，其包括底座、伸缩杆、力值测试器、受力平台，所述伸缩杆竖直设置，所述伸缩杆的下端与所述底座相连，所述伸缩杆的上端设置有所述力值测试器，所述力值测试器的上端设置有用于与电动尾门的下边沿的内壁相接触的受力平台；所述力值测试器用于对所述受力平台上受到的力进行测试，并将获得的力值在力值测试器的外壁上设置的显示屏中显示。本发明利用底座和伸缩杆使得受力平台和力值测试器能够获得较为稳定地支撑，即使在尾门关门冲击力的作用下也不会导致力值测试器随尾门下坠，从而使得力值测试器检测获得的尾门防夹力的力值较为准确。

技术领域

本发明属于汽车尾门防夹力测试技术领域，具体涉及一种电动尾门防夹力测试装置。

背景技术

近年来汽车电动化程度越来越高，电动尾门逐渐成为很多车型的标准配置，电动尾门的安全性受到更多的重视和考验，已起草完成的国家标准《汽车防夹系统》中明确规定了电动尾门防夹力的测试位置要求，即需要测试电动尾门在开启1/5、2/5、3/5、4/5角度时的防夹力。现有技术中通常采用手持测力计对电动尾门的防夹力进行测试，但是在测试过程中手持测力计只依靠操作者的手臂提供支撑力，这样在受到尾门关门冲击时，手臂和手持测力计会随着尾门下坠，导致力值测试不准，即手持测力计受到的支撑力不稳定，容易因受到尾门关门冲击导致力值测试不准。因此，如何设计一种测试装置，以使得电动尾门防夹力的测试力值较为准确，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动尾门防夹力测试装置，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种电动尾门防夹力测试装置，其包括底座、伸缩杆、力值测试器、受力平台，所述伸缩杆竖直设置，所述伸缩杆的下端与所述底座相连，所述伸缩杆的上端设置有所述力值测试器，所述力值测试器的上端设置有用于与电动尾门的下边沿的内壁相接触的受力平台；所述力值测试器用于对所述受力平台上受到的力进行测试，并将获得的力值在力值测试器的外壁上设置的显示屏中显示。

优选地，所述伸缩杆包括外管、内杆、锁止件，所述外管的下端用于与所述底座相连，所述内杆滑动设置在所述外管中，所述锁止件用于对所述内杆进行锁止。

优选地，所述锁止件包括弹珠、弹性件，所述内杆的外壁上水平设置有安装凹槽，所述弹性件的一端与所述安装凹槽的底部相连，所述弹性件的另一端与所述弹珠相连；所述外管上水平设置有多个锁止孔，各所述锁止孔均匀分布在所述外管的延伸方向上；所述锁止孔为用于与所述弹珠的外表面相适配的锥形孔，所述弹珠具有位于所述锁止孔中的锁止位置、脱离所述锁止孔的解锁位置。

优选地，所述弹性件为弹簧。

优选地，所述锁止件为锁止螺钉，所述外管上水平设置有多个用于与所述锁止螺钉的螺杆段相配合的螺纹孔，各所述螺纹孔均匀分布在所述外管的延伸方向上；所述锁止螺钉的螺杆段穿过所述螺纹孔后顶紧在所述内杆上。

优选地，其还包括角度测量机构，所述角度测量机构包括第一测量杆、第二测量杆和量角器，所述第一测量杆设置在所述伸缩杆上，所述第一测量杆的上端设置在所述量角器的中心零点处，所述第一测量杆竖直设置且与所述量角器的零线相重合，所述第二测量杆的一端与所述第一测量杆的上端转动连接。

优选地，所述底座的底部设置有滚轮。

优选地，所述底座为三棱锥框架结构，所述伸缩杆的下端与所述底座的顶端相连，所述底座的底部的三个拐角处均设置有所述滚轮。

优选地，所述底座为矩形结构，所述底座的底部的四个拐角处均设置有所述滚轮，所述伸缩杆的下端与所述底座的中部位置相连。

优选地，所述滚轮为万向轮。

本发明的有益效果在于：