[发明专利]一种机场用钢网架顶升设备在审
申请号: | 202210673899.8 | 申请日: | 2022-06-15 |
公开(公告)号: | CN115162748A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 葛贝;高慧斌;万小凤;王宁;彭承泉;张诗作;胡志海;张秀平;黄喆锐;黄冶;姚永辉 | 申请(专利权)人: | 中建一局集团第三建筑有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司 |
主分类号: | E04G21/16 | 分类号: | E04G21/16;E04B1/35 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 李聚 |
地址: | 100161 北京市丰台区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 网架 设备 | ||
本申请实施例公开了一种机场用钢网架顶升设备,涉及钢网架施工技术领域,其技术方案包括底撑单元以及设置于所述底撑单元上方的横基座,在所述底撑单元和所述横基座之间设置有驱动组件以及导向组件,在所述导向组件的侧部设置有顶升侧撑单元。本申请实施例适用于对钢网架进行架设,提高施工效率和安全性。
技术领域
本申请涉及钢网架施工技术领域。尤其是涉及一种机场用钢网架顶升设备。
背景技术
钢网架为由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构,其具有空间受力小、重量轻、刚度大、抗震性能好等优点,可用作体育馆、 影剧院、展览厅、候车厅、体育场看台雨篷、飞机库、双向大柱距车间等建筑的屋盖,缺点是汇交于节点上的杆件数量较多,制作安装较平面结构复杂。
钢网架在架设过程中,随着建筑高度的增加,用于支撑钢网架的顶升设备需要同步增加,但是在调整过程中,钢网架的顶升设备均为一次成型安装,当需要根据钢网架的持续架设同步调整顶升设备的位置时,则必需将顶升设备进行拆卸,当钢网架的持续架设完成后,再将顶升设备进行安装,这样不仅降低了施工效率,且在钢网架的架设时,缺少持续的顶升支撑,容易出现坍塌的问题,降低了安全性,为此,我们提出机场用钢网架顶升设备。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供一种机场用钢网架顶升设备,钢网架在架设过程中,不需要来回拆卸安装顶升设备,架设与顶升支撑的推进持续进行,提高了施工效率。
本申请实施例提供一种机场用钢网架顶升设备,包括底撑单元以及设置于所述底撑单元上方的横基座,在所述底撑单元和所述横基座之间设置有驱动组件以及导向组件,在所述导向组件的侧部设置有顶升侧撑单元。
根据本申请实施例的一种具体实现方式,所述底撑单元包括相对滑动设置的第一支座和第二支座,在所述第二支座靠近所述第一支座的一侧竖直开设有滑槽,在所述第一支座靠近所述第二支座的一侧竖直设置有与所述滑动槽相适配的滑条,所述滑条滑动连接于所述滑槽内。
根据本申请实施例的一种具体实现方式,所述滑槽设置有两个,两个所述滑槽在所述第二支座上沿水平方向间隔分布。
根据本申请实施例的一种具体实现方式,所述第一支座和所述第二支座的底部均设置有托板。
根据本申请实施例的一种具体实现方式,所述驱动组件包括液压控制机构、第一液压伸缩杆以及第二液压伸缩杆;
所述液压控制机构设置在所述横基座的顶部,所述第一液压伸缩杆的一端固定连接于所述第一支座的顶部,所述第一液压伸缩杆的另一端与所述液压控制机构相连,所述第二液压伸缩杆的一端固定连接于所述第二支座的顶部,所述第二液压伸缩杆的另一端与所述液压控制机构相连。
根据本申请实施例的一种具体实现方式,所述导向组件包括设置在所述第一支座顶部的第一导向杆以及设置在所述第二支座顶部的第二导向杆,所述第一导向杆位于所述第一液压伸缩杆的侧部,所述第二导向杆位于所述第二液压伸缩杆的侧部,所述第一导向杆的底部与所述横基座的底部之间不相接触,所述第二导向杆的顶部和所述横基座的底部之间不相接触。
根据本申请实施例的一种具体实现方式,在所述第一导向杆和所述第二导向杆上套设有活动凸台,所述活动凸台上设置有磁吸结构;
所述磁吸结构包括套设在所述第一导向杆上且位于所述活动凸台两侧的两个第一导向套、套设在所述第二导向杆上且位于所述活动凸台两侧的两个第二导向套、套设在两个所述第一导向套上的两个第一磁吸筒以及套设在两个所述第二导向套上的两个第二磁吸筒,在所述活动凸台上设置有控制器,所述控制器与所述磁吸结构电性连接。
根据本申请实施例的一种具体实现方式,所述第一磁吸筒的内壁和所述第二磁吸筒的内壁均设置有磁吸圈,所述第一导向杆和所述第二导向杆由铁质材料制成,所述第一磁吸筒能够吸附在所述第一导向杆上,所述第二磁吸筒能够吸附在所述第二导向杆上。
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