[发明专利]一种智慧充电管控方法及系统

说明书

本发明涉及充电管控的技术领域，揭露了一种智慧充电管控方法与系统，所述方法包括：构建充电区域选址目标函数；利用改进的灰狼优化算法对充电区域选址目标函数进行求解，快速得到充电管控区域内每个充电区域的位置坐标；构建每个充电区域的管控模型；利用参数动力迭代法对充电区域管控模型进行优化求解；待充电车辆利用蓝牙设备向不同充电区域发送车辆信息数据，管控模型接收数据并输出充电时间成本，其中管控模型输出充电时间成本最小的充电区域向待充电车辆发送自身位置，待充电车辆可行驶到该位置进行充电。本发明所述方法实现基于车辆行驶距离以及充电桩数量的充电区域选址，以及充电时间成本最低的充电区域选取。

技术领域

本发明涉及充电管控的技术领域，尤其涉及一种智慧充电管控方法及系统。

背景技术

现有新能源汽车充电管控，尤其是单位集中式新能源汽车充电，以抵达顺序进行实施，该方法虽然能够实现新能源汽车充电管控，但是在效率效益方面并不显著，没有考虑到用户车辆的当前电量、充电量等因素。CN111127940A提出了一种充电车位智能调度管控方法，通过识别车牌信息判断是否为新能源车辆，若是则将车辆分配空闲的充电车位，并通过所述诱导显示屏进行提示，当用户驾驶车辆停入分配的充电车位后，所述移动终端响应于用户的操作调用摄像头扫描充电桩上的二维码，以启动所述充电桩对车辆进行充电，当通过所述充电信息确定车辆处于充电完成状态或不在充电状态时，所述车位调度管理平台开始计时，并在计时时间到达预设提醒时间后向所述移动终端下发提醒短信，以通知用户将车辆驶离充电车位，从而避免发生燃油车乱停入充电车位导致充电桩被占用的情况，以及缓解新能源车只停车不充电或冲完电仍占用充电车位而导致其他需要充电的新能源车无法及时充电的现象，提高了充电桩的利用率。CN112017363A提出一种电动汽车停车充电管控系统，通过获取私人电动汽车用户所在区域内共享停车位的信息，为普通电动汽车用户合理分配所在区域内的公共停车场、周围小区、学校以及商场内的最优空闲共享停车位，并根据停车位预约指令引导用户至该停车位进行停车充电，具有扩充停车充电共享平台资源、提高私人停车位及充电桩利用率等优点。CN110797983A提出一种充电管控方法，根据充电请求从多个充电区域中确定目标充电区域，向电子设备发送与目标充电区域关联的定位标识，所述定位标识用于指示目标充电区域的位置，当检测到电子设备放置在目标充电区域上时，对目标充电区域上的电子设备进行无线充电，进而尽可能降低充电过程中磁场干扰的影响，提高充电过程中的充电效率。尽管现有充电管控方法能够提高充电桩的利用率，但仍存在如下两个方面的问题：一是传统方法未考虑到充电区域位于充电管控区域的位置，充电桩所在位置可能距离充电管控区域大门较远，导致充电车辆需要行驶较长时间才能达到充电区域，且未考虑到充电车辆总数与充电桩数量的关系，导致部分区域充电桩数量严重不足，而部分区域充电桩数量过剩；二是当充电车辆较多时，充电车辆需要等待较长时间，需要增加充电车辆的等待时间成本用来辅助充电管控决策，且传统充电管控决策中未考虑到充电车辆剩余电量是否足够到达充电区域进行充电，可能导致充电车辆行驶到半路电量不足的问题。随着新能源车辆的迅速增多，更是加剧了上述问题的严重性，针对该问题，本专利提出一种智慧充电管控方法及系统，用于提高充电区域选址的科学性，避免充电区域内充电桩数量不足或过剩的问题，保证同时充电的车辆数达到充电车辆总数的30％，且在考虑充电车辆剩余电量以及多种时间成本的情况下，实现时间成本最低的充电区域选择。

发明内容