[发明专利]一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置及方法

权利要求书

1.一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，包括支柱(1)，其特征在于，所述支柱(1)上滑动设置有滑座(2)，且所述支柱(1)上开设有与滑座(2)对应的滑动槽(9)，所述滑座(2)上固定设置有第一监测板(3)，且所述滑座(2)上设有与之对应的限制机构，所述支柱(1)的侧壁上固定设置有对照杆(4)，所述对照杆(4)通过连接机构与支柱(1)相连接，所述对照杆(4)的侧壁上滑动设置有第二监测板(5)，所述第二监测板(5)通过滑块(6)滑动设置在对照杆(4)上，所述对照杆(4)的侧壁上开设有与滑块(6)对应的滑槽(13)，所述滑槽(13)内设有与滑块(6)对应的控制机构。

2.根据权利要求1所述的一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，其特征在于，所述限制机构包括两个限制块(18)，所述滑座(2)的两侧侧壁上均开设有与限制块(18)对应的伸缩槽(17)，两个所述限制块(18)分别滑动设置在两个伸缩槽(17)内，且两个所述限制块(18)均通过第一弹簧(19)与伸缩槽(17)的内壁相连接，所述滑动槽(9)的两侧侧壁上并列设置有若干组与限制块(18)对应的限制槽，每个所述限制块(18)上均设有与之对应的拨动机构。

3.根据权利要求2所述的一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，其特征在于，所述拨动机构包括两个拨杆(20)，两个所述拨杆(20)分别固定设置在两个限制块(18)的侧壁上，且两个所述拨杆(20)均滑动贯穿滑座(2)的侧壁设置，所述滑座(2)的侧壁上对称开设有两个与拨杆(20)对应的条形滑口。

4.根据权利要求1所述的一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，其特征在于，所述连接机构包括插板(10)，所述插板(10)固定设置在对照杆(4)靠近支柱(1)的一侧侧壁上，所述支柱(1)的侧壁上开设有与插板(10)对应的插槽(11)，所述插槽(11)内设有与插板(10)对应的固定机构。

5.根据权利要求4所述的一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，其特征在于，所述固定机构包括两个卡块(21)，所述插槽(11)的两侧侧壁上均开设有与卡块(21)对应的收纳槽(22)，两个所述卡块(21)分别滑动设置在两个收纳槽(22)内，且两个所述卡块(21)均通过第二弹簧(23)与收纳槽(22)的内壁相连接，所述插板(10)的两侧侧壁上均开设有与卡块(21)对应的卡槽，两个所述卡块(21)靠近插槽(11)开口的一侧侧壁均呈倾斜设置，且两个所述卡块(21)的侧壁上均固定设置有拉杆(7)，两个所述拉杆(7)均滑动贯穿支柱(1)的侧壁设置，所述支柱(1)的侧壁上开设有两个与拉杆(7)对应的条形拉动口。

6.根据权利要求1所述的一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，其特征在于，所述控制机构包括螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)转动设置在滑槽(13)内，且所述螺纹杆(12)转动贯穿滑块(6)设置，所述滑块(6)上开设有与螺纹杆(12)对应的螺纹通孔，所述螺纹杆(12)的一端固定套设有斜齿轮(14)，所述滑槽(13)的侧壁上转动设置有与斜齿轮(14)对应的传动齿轮(15)，所述传动齿轮(15)通过转杆(16)转动设置在滑槽(13)内，所述传动齿轮(15)与斜齿轮(14)啮合设置，所述转杆(16)转动贯穿对照杆(4)的侧壁设置，且所述转杆(16)远离传动齿轮(15)的一端固定设置有转柄(8)。

7.一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，拉动拉杆(7)带动两个卡块(21)滑出卡槽，解除插板(10)在插槽(11)内的固定后，即可解除对照杆(4)在支柱(1)上的固定，从而可以将对照杆(4)从支柱(1)上拆下，移动高度取样处。

S2,转动转柄(8)带动传动齿轮(15)转动，通过斜齿轮(14)的配合带动螺纹杆(12)转动，从而带动第二监测板(5)上下移动，滑动调整第二监测板(5)与地铁隧道的上壁对应。

S3，拨动拨杆(20)带动限制块(18)滑出限制槽，从而解除滑座(2)在滑动槽(9)内的限制固定，再滑动滑座(2)带动第一监测板(3)滑动，调整第一监测板(3)与基坑边坡高度对应后，松开拨杆(20)让限制块(18)重新卡入限制槽内，完成对滑座(2)的固定。

S4，将对照杆(4)的上的插板(10)重新插入插槽(11)内，直至卡块(21)重新卡入插板(10)上的卡槽，即可完成对照杆(4)在支柱(1)上的固定。

S5,通过多次比对第一监测板(3)与第二监测板(5)的位置及距离的变化，即可实现对地铁竖向变形的监测。