[发明专利]一种基于商用车新能源变速器传感器测控系统及测控方法

说明书

本发明提供一种基于商用车新能源变速器传感器的测控系统及测控方法，包括，监测控制单元、转速测试系统、压力测试系统、位置测试系统、位移测试系统和温度测试系统；所述上位机与监测控制单元连接，所述转速测试系统，压力测试系统，位置测试系统，位移测试系统和温度测试系统均通过驱动电路与控制单元电性连接；本发明监测了转速传感器的不同的信号轮、凸轮与不同的传感器之间的匹配状态、监测了位置与位移传感器不同的标定状态、监测了不同压力传感器的压力参数、监测了不同温度传感器的阻值，验证传感器的性能一致性，提供出可拆卸、可调节式、可比对式的测试系统，实现原始信号检测、匹配电路检测、控制器系统匹配，有效的提高了现有监测系统的可靠性。

技术领域

本发明属于变速器检测技术领域，涉及一种基于商用车新能源变速器传感器测控系统及测控方法。

背景技术

随着汽车被越来越多的人使用，汽车的功能变得越发多样，同时汽车也变得越发的智能化，大量的传感器也被应用在车辆的各种部件上。

在汽车行业，速度传感器作为首批汽电产品被大量应用在车辆各个部件上。如发动机曲轴、变速器输出轴、车辆轮毂等，用于实时监测车辆的状态。一定程度上见证着电气智能化发展。以变速器为例，除却传统的机械变速器箱中应用里程表传感器，其它类型变速器如AT、AMT、CVT等变速器上，大量应用于有转速传感器、压力传感器、温度传感器、位移位置传感器、角度传感器等，这些传感器的应用，为变速器赋予了“眼睛”，变速器的各种状态被实时监控，使得车辆变得越发智能。但是随着智能化部件的数量增多，在提升方便的同时，也提高了产品的风险。早期应用中，电控应用隐患被暴露出来。但也随着行业的发展，这些所谓隐患也逐步的被从工艺管控、设计验证等方向慢慢封锁。然而，现有的变速器传感器的测控系统，可靠性较低，运行效率较低，且生产成本较高。由于传感器的工作状态可以良好反应汽车行驶状态，要合理的驾驶车辆，就必须对汽车所用的传感器有足够的认识，除能够对传感器输出的正确信号正确识别，传感器还应当避免输出错误信号。信号的正确识别一般在设计要求范围内，根据不同的产品，产品会有相应的逻辑和诊断码，以便在传感器发送正确状态下，实现正确的操作。

但对于用户而言，错误信号往往是致命的，错误信号一般主要有设计失误、错误使用、传感器故障三个方面，而现有技术中的变速器的传感器测控方法可靠性较低，使用成本较高，且效率低，亟需对现有的变速器的传感器测控方法进行改进。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种基于商用车新能源变速器传感器测控系统及测控方法，有效的提高了现有监测系统的可靠性，且本发明的测控系统具有使用成本较低、使用灵活性较高，适用于不同工况下的模拟检测、效率高的优点。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种基于商用车新能源变速器传感器的测控系统，包括，

监测控制单元、转速测试系统、压力测试系统、位置测试系统、位移测试系统和温度测试系统；

所述上位机与监测控制单元连接，所述转速测试系统，压力测试系统，位置测试系统，位移测试系统和温度测试系统均通过驱动电路与控制单元电性连接；所述转速测试系统包括转速传感器和转速测试工装，所述转速测试工装与转速传感器的输入端连接，所述转速传感器的输出端与监测控制单元连接；所述压力测试系统包括压力传感器和压力测试工装，所述压力测试工装与压力传感器的输入端连接，所述压力传感器的输出端与监测控制单元连接，所述位置测试系统包括位置传感器和位置测试工装，所述位置测试工装与位置传感器的输入端连接，所述位置传感器的输出端与监测控制单元连接；所述位移测试系统包括位移传感器和位移测试工装，所述位移测试工装与位移传感器的输入端连接，所述位移传感器的输出端与监测控制单元连接；所述温度测试系统包括温度传感器和温度测试工装，所述温度测试工装与温度传感器的输入端连接，所述温度传感器的输出端与监测控制单元连接。