[发明专利]曲轴箱的压力控制方法、装置、车辆及电子装置在审
申请号: | 202210706983.5 | 申请日: | 2022-06-21 |
公开(公告)号: | CN115013118A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 李安;刘正勇;张蒙;张国宇 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01M13/02 | 分类号: | F01M13/02;F01M13/04 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 曾红芳 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 压力 控制 方法 装置 车辆 电子 | ||
1.一种曲轴箱的压力控制方法,其特征在于,包括:
获取曲轴箱内的压力,得到第一压力,并判断所述第一压力是否大于等于标准大气压;
在所述第一压力大于等于所述标准大气压的情况下,开始计时,并通过负压产生装置降低所述曲轴箱内的压力,获取所述曲轴箱内的压力,得到第二压力;
判断所述第二压力是否大于等于所述标准大气压,并在所述第二压力大于等于所述标准大气压的情况下,判断计时时长是否超过预设时间阈值;
在所述计时时长超过所述预设时间阈值的情况下,控制所述曲轴箱停止工作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述负压产生装置为油气分离器的情况下,通过负压产生装置降低所述曲轴箱内的压力包括:
在检测到所述油气分离器处于启动状态的情况下,将所述油气分离器的转速从当前转速调整至第一转速,以降低所述曲轴箱内的压力,其中,所述第一转速小于等于转速阈值,所述第一转速大于所述当前转速。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述负压产生装置为油气分离器的情况下,通过负压产生装置降低所述曲轴箱内的压力包括:
在检测到所述油气分离器处于未启动状态的情况下,启动所述油气分离器,并获取所述曲轴箱内的压力,判断获取到的压力是否大于等于所述标准大气压;
在获取到的压力大于等于所述标准大气压的情况下,将所述油气分离器的转速从当前转速调整至第二转速,以降低所述曲轴箱内的压力,其中,所述第二转速小于等于转速阈值,所述第二转速大于所述当前转速。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述负压产生装置为文丘里管的情况下,通过负压产生装置降低所述曲轴箱内的压力包括:
通过所述文丘里管提高所述曲轴箱内的气体流速,以降低所述曲轴箱内的压力。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,通过所述文丘里管提高所述曲轴箱内的气体流速包括:
将所述文丘里管的第一接口与所述曲轴箱连接,将所述文丘里管的第二接口与空滤相连,将所述文丘里管的第三接口与进气歧管相连;
控制所述第二接口和所述第三接口产生的压差大于预设压差,以通过所述文丘里管的所述第一接口带出所述曲轴箱内的气体。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在判断计时时长是否超过预设时间阈值之后,所述方法还包括:
在所述计时时长超过所述预设时间阈值的情况下,确定所述曲轴箱出现故障,并发出报警提示信息。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在判断所述第一压力是否大于等于标准大气压之后,所述方法还包括:
在所述第一压力小于所述标准大气压的情况下,判断所述第一压力是否小于压力阈值,其中,所述压力阈值小于所述标准大气压;
在所述第一压力小于所述压力阈值的情况下,通过所述负压产生装置增大所述曲轴箱内的压力,直至所述曲轴箱内的压力大于所述压力阈值。
8.一种车辆,其特征在于,所述车辆的曲轴箱采用权利要求1至7中任意一项所述的曲轴箱的压力控制方法。
9.一种曲轴箱的压力控制装置,其特征在于,包括:
获取单元,用于获取曲轴箱内的压力,得到第一压力,并判断所述第一压力是否大于等于标准大气压;
计时单元,用于在所述第一压力大于等于所述标准大气压的情况下,开始计时,并通过负压产生装置降低所述曲轴箱内的压力,获取所述曲轴箱内的压力,得到第二压力;
判断单元,用于判断所述第二压力是否大于等于所述标准大气压,并在所述第二压力大于等于所述标准大气压的情况下,判断计时时长是否超过预设时间阈值;
控制单元,用于在所述计时时长超过所述预设时间阈值的情况下,控制所述曲轴箱停止工作。
10.一种电子装置,其特征在于,包含处理器和存储器,所述存储器中存储有计算机可读指令,所述处理器用于运行所述计算机可读指令,其中,所述计算机可读指令运行时执行权利要求1至7中任意一项所述的曲轴箱的压力控制方法。
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