[发明专利]用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请涉及用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：获取预设的历史出行数据库中的行程时间信息，对相同车型信息对应的行程时间信息的大小进行降序排列操作并将排列在首位的行程时间信息设置为最大行程时间；获取相同车型信息对应的实际入口流量信息和出行量信息；根据最大行程时间计算车型信息对应的估计流量信息；获取历史出行数据库中的车型比例信息；根据车型比例信息与估计流量信息计算出估计出行量信息；若估计出行量信息大于预设的标准出行量范围，则进行分流操作。本申请具有的技术效果是：使得系统可以及时对即将出现拥堵的路段进行分流操作。

技术领域

本申请涉及交通流引导的技术领域，尤其是涉及用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着经济一体化的发展，地区之间过境、跨区等长距离出行需求增加，总体交通拥堵呈现缓慢增长趋势，高速、国省道及城市快速路是目前交通拥堵较为集中的区域，通过高速公路、国省干线和城市快速路交通流一到均衡化，有利于提高路网运行的效率和稳定性，为出行者提供更加科学的出行指引、综合服务并提升出行体验感。

现有的交通流引导方法通过实时检测道路的拥堵情况，对指定路段进行分流操作，使得道路的拥堵情况得到缓解。

在上述的交通流引导方法的使用过程中，申请人认为至少存在以下问题：通过获取检测道路的拥堵情况并发送相关的信息使得系统进行相应的调节操作，系统在获取相关的拥堵信息后再进行调节操作到具有一定的滞后性，使得系统无法及时对拥堵道路进行引导。

发明内容

为了改善现有的交通流引导方法具有滞后性导致系统无法及时对拥堵路段进行引导的问题，本申请提供的一种用于高速区间的交通流引导方法及系统。

第一方面，本申请提供一种用于高速区间的交通流引导方法，采用如下的技术方案：所述方法包括：获取预设的历史出行数据库中的行程时间信息，所述历史出行数据库中储存有不同的车型信息以及与车型信息相对应的行程时间信息；

对相同车型信息对应的行程时间信息的大小进行降序排列操作并将排列在首位的行程时间信息设置为最大行程时间；

获取相同车型信息对应的实际入口流量信息和出行量信息；

根据最大行程时间计算车型信息对应的估计流量信息；

获取历史出行数据库中的车型比例信息；

根据车型比例信息与估计流量信息计算出估计出行量信息；

若估计出行量信息大于预设的标准出行量范围，则进行分流操作。

通过上述技术方案，系统可以根据历史出行数据库中的行程时间信息获取对应的最大行程时间，并实时获取实际入口流量信息与出行量信息，根据历史出行数据库中的车型比例信息计算出估计出行量信息，根据估计出行量信息使得系统可以根据历史出行数据库中的数据信息提前预测实际的估计出行量信息，使得系统可以及时对即将出现拥堵的路段进行分流操作。

在一个具体的可实施方案中，所述进行分流操作包括：

根据预设的地图软件获取拥堵时间信息；

获取预设的历史出行数据库中的分流时间信息，所述历史出行库中储存有不同的分流路段信息以及与分流路段信息相对应的分流时间信息；

若拥堵时间信息小于分流时间信息，则取消分流操作；

若拥堵时间信息不小于分流时间信息，则进行分流操作。

通过上述技术方案，通过预设的地图软件获取拥堵路段对应的拥堵时间信息，获取预设的历史出行数据库总的分流时间信息，若拥堵时间信息小于分流时间信息，则取消分流操作；否则，进行分流操作，使得系统可以自动的计算车辆进行分流操作需要花费的时间和在拥堵路段上的拥堵时间信息，通过比对拥堵时间信息与分流时间信息使得系统可以快速便捷的对不同的车辆进行分流操作，从而提升了系统的分流效率。

在一个具体的可实施方案中，在所述进行分流操作之后，还包括：